Stesso proprietario per 45 anni. Sempre custodito in un garage. Acquistato nel 1978 dal proprietario originale.

Molti aggiornamenti nel corso del tempo, tra cui la nuova vernice (Corvette Sapphire Blue), interni neri personalizzati, un pro-build motore Chevy e un sacco di Chrome --- Troppo da elencare. L'auto funziona bene e suona bene come si può immaginare.

La Elko ha un nuovo cilindro maestro del freno, nuovi freni posteriori,
nuovi cilindri delle ruote e una nuova batteria Interstate. Titolo pulito.
DETTAGLI SUL MOTORE:

Il motore è un 350 V-8 4 Bolt Main Cap Block. Albero a gomito in acciaio,
11:5 -1 alta compressione. Pistoni Speed Pro, teste 202 Fuelie,
Pompa dell'olio Melling ad alto volume. Collettori,
Silenziatori California Turbo.

Albero a camme Isky Solid Lifter, doppie molle delle valvole, trasmissione a ingranaggi,
Collettore di aspirazione cromato Edelbrock TR-X1 Tunnel Ram,
2 carburatori Holley a 4 canne 660 Off Road.
Pompa carburante elettrica Holley, accensione Accel Super Coil,
Nuovo radiatore in alluminio con ventole di raffreddamento elettriche,
TRASMISSIONE: cambio Hurst a 4 velocità, impugnatura del cambio Hurst cromata.
Trasmissione Muncie a 4 velocità, frizione Zoom,
RUOTE: Cerchi Cragar S/S, Rare Cragar S/S Knock Offs
e pneumatici Mickey Thompson Indy Profile.
SOSPENSIONI: Sospensioni anteriori e posteriori cromate.
Ammortizzatori posteriori cromati.
Linea di trasmissione cromata che si collega a un terminale posteriore a 12 bulloni.
INTERNI: Portabevande nel letto (personalizzato).
Copertura tonneau personalizzata.
Cruscotto personalizzato - Tutti gli indicatori Stewart Warner.
Volante in legno di quercia Grant. Colonna dello sterzo cromata.
Pedali cromati per freno e frizione. Coperchio del vano portaoggetti cromato.
Vassoio cenere cromato.