La Citroën HY fu sviluppata a partire dal 1947 come veicolo commerciale con carrozzeria autoportante in acciaio ondulato, una scelta progettuale che caratterizzò il modello sia dal punto di vista strutturale che estetico. La HY era concepita come un pratico furgone per le consegne e, nel corso della sua produzione, fu disponibile in varie configurazioni, tra cui furgoni chiusi, minibus, telai con cabina e carrozzerie speciali per un’ampia gamma di applicazioni professionali. Grazie alla trazione anteriore, al pianale di carico ribassato e alla disposizione compatta sotto la cabina, la Citroën HY si adattava perfettamente alle esigenze del traffico commerciale leggero francese nel dopoguerra.
All’interno di quel segmento, la Citroën HY divenne un modello di riferimento facilmente riconoscibile. La produzione proseguì fino al 1981, dando vita a un lungo ciclo produttivo — cosa non insolita nel segmento dei veicoli commerciali, ma che può essere considerata eccezionale per un modello dal design così distintivo. La HY fu impiegata in gran numero in Francia e nei paesi limitrofi e trovò impiego in una vasta gamma di applicazioni, dai furgoni da mercato ai veicoli di servizio. La combinazione di semplicità, praticità e una piattaforma versatile rese la Citroën HY particolarmente adatta a conversioni e modifiche specializzate.
L’anno di produzione 1959 rientra nel periodo iniziale della HY, durante il quale il modello si era già affermato come pratico veicolo da lavoro. Molti veicoli di quell’epoca hanno poi trovato una seconda vita in altri ruoli, con la struttura di base e la carrozzeria specifica che continuavano a determinarne l’uso. Di conseguenza, la Citroën HY non è solo un modello ben noto nella storia dei veicoli commerciali francesi, ma anche uno che è stato spesso adattato per compiti specifici.
Questa Citroën HY è stata utilizzata come carro attrezzi in Francia. Questo impiego è in linea con la natura versatile del modello; grazie alla sua carrozzeria e alla sua adattabilità, era adatto a un’ampia gamma di applicazioni commerciali. Il veicolo è in condizioni di marcia. È stato equipaggiato con un motore 1900 proveniente dalla DS, insieme a un cambio a V abbinato.
La Citroën HY è dotata di accensione elettronica e di diversi componenti nuovi. Una tenda realizzata su misura consente di dormire all’interno del veicolo, aggiungendo una funzionalità pratica che va oltre il suo precedente impiego come carro attrezzi. La carrozzeria non è mai stata saldata e rimane rigida, preservando le caratteristiche originali di questo modello con la sua lamiera distintiva e la sua struttura funzionale.
La Citroën HY del 1959 è un veicolo commerciale francese con un passato come carro attrezzi e un motore 1900 della DS installato in un secondo momento, abbinato a una trasmissione a V. L’auto è in condizioni di marcia, dispone di accensione elettronica, presenta diversi componenti nuovi ed è dotata di una tenda per il pernottamento. La carrozzeria non è mai stata saldata ed è solida.
Questo veicolo viene messo all’asta online da Classic Car Auctions nell’ambito dell’asta estiva “SUV, Youngtimers Specials”. È possibile visionarlo nei giorni prestabiliti. L’offerta iniziale è di 2.500 €, con il valore stimato nella fascia più bassa dell’intervallo.
Dettagli dell’asta:
- Apertura: venerdì 24 luglio 2026, alle ore 17:00
- Chiusura: martedì 18 agosto 2026, a partire dalle ore 20:00
Ubicazione:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Paesi Bassi
Giorni di visita:
- Venerdì 14 agosto, dalle 10:00 alle 16:00
- Martedì 18 agosto, dalle 10:00 alle 16:00
Per ulteriori informazioni sull’asta, sui giorni di visita e sulla selezione completa, visita il sito www.classiccar-auctions.com.
Crea un account gratuito per iniziare a fare offerte.
È possibile organizzare il trasporto dopo l’asta:
- All’interno dei Paesi Bassi: 250 € IVA esclusa
- Al di fuori dei Paesi Bassi: costi di trasporto disponibili su richiesta
