Per noi di Motodrome, la Citroen Traction Avant rimane uno dei nostri classici preferiti e questo esemplare, costruito a Slough in versione anteguerra RHD, è in grado di soddisfare ogni esigenza.
Cosa si può dire di queste auto leggendarie? La prima auto prodotta in serie con trazione anteriore e una delle prime con struttura monoscocca anziché con telaio separato, furono un vero e proprio colpo di fulmine quando arrivarono a metà degli anni Trenta.
La Seconda Guerra Mondiale mise da parte il progresso dello sviluppo dell'auto, ma quando la produzione cessò, nel 1955, era ancora una delle auto più avanzate dell'epoca, con freni idraulici e sospensioni indipendenti a barra di torsione che offrivano una guida superlativa. La DS, che la sostituì, la soppiantò e la rese ancora più impressionante.
Questo è un raro esemplare d'anteguerra, immatricolato per la prima volta a Truro, in Cornovaglia, il 29 giugno 1939, quindi il proprietario originale probabilmente l'ha usata poco per i primi sei anni di vita, quando fu introdotto il razionamento della benzina con la Seconda Guerra Mondiale. Inoltre, conserva ancora il numero di immatricolazione originale.
È la più piccola della gamma di berline a 4 porte, nota come "Legere" in Francia o "Light 12" nel Regno Unito. Essendo d'anteguerra, è l'ambita versione con "bagagliaio piccolo".
È stata modificata con gusto per l'uso attuale, con servosterzo elettrico,
impianto elettrico aggiornato, compresi alternatore e pompa del carburante, ed è quindi piacevole da guidare senza aver perso il suo carattere intrinseco.
Sembra che sia stata scoperta semi-abbandonata nelle Cotswolds all'inizio degli anni '80, per poi essere salvata e restaurata. Il motore originale non poteva essere riparato in modo economico, quindi è stato montato un motore da 1911 cc di una Citroen ID19 del 1955-66. Questo motore è fondamentalmente lo stesso, ma con interni e impianto dell'olio più moderni e di lunga durata, quindi molto più facile da mantenere. Non è più necessario cambiare l'olio ogni 1000 miglia come nel caso del motore originale.
Nel 1999 è stata sottoposta a numerosi interventi strutturali da parte di Mike Wheals Traction Restorations.
Per quanto riguarda la storia, abbiamo due scatole di documenti e fotografie che risalgono al 1985.
Un proprietario molto entusiasta, dal 1999 al 2018, ha eseguito un'enorme quantità di ulteriori lavori, tra cui una riverniciatura nell'attuale schema di colori beige su nero.
I punti salienti della sua storia includono i nuovi semiassi maggiorati nel 1999, i brancardi nel 2005, la ricostruzione della parte superiore del motore nel 2007, la ricostruzione del carburatore nel 2009, la conversione della frizione moderna maggiorata nel 2009, la nuova corona dentata e il pignone nel 2011 e il nuovo radiatore nel 2013.
È in ottime condizioni, funziona e si guida magnificamente, è assolutamente facile da guidare con il servosterzo elettrico e riceve sguardi di ammirazione ovunque la parcheggi. C'è una buona ragione per cui queste auto rimangono uno dei classici più cool che si possano possedere. E il fatto che sia dell'anteguerra, con tutte le sue caratteristiche iniziali intatte, le conferisce un'ulteriore lode.
Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video: una valutazione a piedi e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.
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