Introdotta nel 1989, la Ferrari 348 TB rappresenta la prima della seconda generazione di modelli con motore V8 centrale-posteriore, con un look completamente rinnovato rispetto alla Ferrari 328 GTB/GTS, che sostituisce. Questo modello è dotato del nuovo motore V8 da 3,4 litri, posizionato trasversalmente, che aveva già dimostrato la sua affidabilità nella generazione finale della Mondial, denominata "T". Questo nome sottolinea la significativa evoluzione tecnica. Come i suoi predecessori, le Ferrari 308 e 328 (che rappresentano la prima generazione di modelli con motore V8 posteriore), la 348 fu offerta anche in una versione aperta, nota come 348 TS, con tetto a targa.
A partire dal 1993, la gamma fu ampliata con una versione completamente convertibile: la 348 Spider, il primo modello completamente aperto con un motore V8.
Questo particolare esemplare della 348 ha un basso chilometraggio, con soli 41.000 chilometri sul contachilometri. La combinazione di colori, Rosso Corsa con interni in pelle nera, è classica e molto ricercata. L'auto è stata consegnata nuova nel luglio 1991 dalla concessionaria Motor Spa di Modena, la città natale di Enzo Ferrari. Ha una storia di servizio completa, che ripercorre il suo viaggio dalla consegna all'arrivo in Belgio nel 2015, dove aveva 31.415 chilometri all'epoca. Un importante intervento di manutenzione è stato eseguito da uno specialista Ferrari nel 2022 (la fattura è disponibile nel fascicolo).
La carrozzeria è in condizioni impeccabili, senza un solo graffio, un'ammaccatura o un'imperfezione. Una caratteristica degna di nota è un'aggiunta estetica unica e di buon gusto: gli Scudetti in rilievo in alluminio integrati nei parafanghi anteriori. Questa personalizzazione non era disponibile all'epoca e rende questo modello praticamente unico nel suo genere. Il tetto presenta un leggero segno di usura, ma è minimo e discreto.
Gli interni sono altrettanto impeccabili: i rivestimenti in pelle sono in condizioni perfette, il cruscotto è immacolato e le plastiche non sono appiccicose. Tutto funziona perfettamente, compresa l'aria condizionata ricaricata di recente.
Dal punto di vista meccanico, non ci sono spese da anticipare: nell'ottobre 2022 è stato effettuato un servizio completo, compresa la cinghia di distribuzione, a 40.534 chilometri. La storia della manutenzione della vettura è accuratamente documentata, con fatture degli ultimi anni e un libretto di manutenzione timbrato. I pneumatici sono recenti ed è stata installata una nuova batteria.
L'ultimo controllo tecnico, effettuato nel novembre 2021 a 39.765 chilometri, non ha evidenziato alcun rilievo. La vettura viene venduta completa, compreso il kit di attrezzi, tutti i documenti originali, la cartella Ferrari in pelle contenente i manuali d'uso, entrambe le chiavi, ecc.
Una perizia del 2017 conferma le condizioni eccezionali del veicolo, che all'epoca era già valutato nella fascia alta della sua fascia di prezzo, a conferma del fatto che si tratta di un esemplare eccezionale in condizioni impeccabili.
