La Fiat Dino è una coupé sportiva presentata dalla Fiat nel 1966 per celebrare il centenario della nascita del fondatore dell'azienda, Giovanni Agnelli. Sostituì la Fiat 2300 Coupé e fu costruita in due varianti, come Coupé disegnata da Bertone e come Spider disegnata da Pininfarina. I motori sviluppati dalla Ferrari furono utilizzati anche, ad esempio, nelle Dino 246 GT e 246 GTS e nella Lancia Stratos. Inoltre, oltre a un eccellente telaio sportivo, il cambio a 5 marce ZF e il differenziale a slittamento limitato sono di serie. Non è insolito per Fiat che il passo della Coupé sia significativamente più lungo di quello della Spider. Il design degli interni la identifica come una spaziosa e confortevole coupé da turismo. Questo dino offre comfort e sicurezza. Nonostante i buoni sistemi, i risultati di prova rispettabili e le doti davvero sportive, in cinque anni di produzione sono stati trovati solo 2398 acquirenti (Dino 2400 Coupé). Probabilmente non abbastanza per un'azienda come la Fiat, motivo per cui la produzione fu interrotta nuovamente nel 1972 senza presentare un successore. Incomprensibile per una vettura che nel 1970 era stata ammessa nel club d'élite delle auto da 200 km/h.
Questo veicolo è stato importato dalla Svezia dalla Scuderia Sportiva Colonia ed è attualmente in fase di restauro completo nella sua combinazione di colori originali metallizzati (Nocciola) con interni in velor beige. Questa bellissima coupé è in fase di assemblaggio finale. È in corso la creazione di un'ampia documentazione fotografica.
È prevista una garanzia di 1 anno su tutti i lavori eseguiti.
L'offerta è soggetta a modifiche e a prevendita.