Questa Mustang originariamente costruita a San Jose e con targa nera California DSO Hi-Po K-code è stata restaurata da un signore di Spokane molto noto per i suoi restauri di alto livello su Mustang rare, il suo nome è Ken Digginstein.
Questa K code è stata restaurata per partecipare a eventi MCA con rimorchio e utilizzata come pezzo da esposizione in una collezione di auto nuove di alta gamma. Dopo l'acquisto da parte dell'attuale proprietario/venditore, l'auto è stata completamente revisionata e sistemata per un uso ragionevole, al fine di mantenerla in condizioni stellari per qualsiasi livello di esposizione considerata.
È pronta per qualsiasi evento Mustang, comprese le esposizioni in serie. I recenti lavori meccanici includono una revisione del blocco lungo originale sul motore originale con numeri corrispondenti, una revisione completa della trasmissione, tutti i freni e le guarnizioni, ecc.
Tutto funziona su quest'auto e non ha più di 300 miglia da quando questi lavori sono stati completati. L'auto è totalmente sana e può essere guidata con fiducia o esposta in una mostra, è davvero così bella.
Questa è senza dubbio una delle più belle Mustang fastback K Code esistenti oggi.
Autentico codice K Hi-Po V8
Iscritta nel registro dei codici K
Colore esclusivo Mustang
Mustang fastback ben rifinita
Il modello: Anche dopo aver fatto la voce grossa con la nuova Mustang, Ford aveva un altro asso nella manica: un modello 2+2 fastback. Questa era l'auto che Carroll Shelby avrebbe preferito per il progetto GT350, e tutte le sue auto furono ordinate con il collaudato V8 289 da 271 cavalli, ad alte prestazioni. Con la Mustang che già faceva lavorare tre stabilimenti di assemblaggio Ford 24 ore su 24 per soddisfare la domanda, questo nuovo modello non fece altro che aumentare l'eccitazione. Nel 1965 furono prodotte 77.079 fastback 2+2 e oggi sono uno dei modelli più ricercati. Naturalmente, anche il V8 K-Code è una merce molto richiesta. Dotato di uno speciale carburatore Autolite a quattro canne di fabbrica, di alzate massicce delle valvole e di un rapporto di compressione di 10,5:1, era il miglior motore di piccola cilindrata che Ford avesse mai costruito.
L'auto: Questa 2+2 fu costruita nella casa della Shelby Mustang, il famoso stabilimento di San Jose, in California. Per il 1965, la Mustang offrì un colore esclusivo per la sua nuova auto sportiva, il Caspian Blue, che è il colore in cui è rifinita questa fastback Hi-Po. La vettura monta un set di ruote in acciaio con accessori di fabbrica e pneumatici Red Line. All'interno dell'auto, i sedili in vinile nero cullano il guidatore e il passeggero con un sedile posteriore ribaltabile. Sul piantone dello sterzo è montato il Rally Pack, destinato solo ai piloti che sapevano quanto potessero andare veloci queste auto. La console centrale con finiture lucide presenta il cambio a quattro velocità. Sotto il cofano è presente un kit di allestimento cromato di fabbrica per il V8 Hi-Po, oltre a un vano motore autenticamente dettagliato. In poche parole, questa è la Mustang K-Code definitiva del 1965.
Una Mustang d'epoca MOLTO ricercata, proveniente dall'anno di introduzione della famosa Pony car. La lettera "K" nel numero di telaio indica il modello "Factory High Performance", che rappresenta meno dell'1% della produzione Mustang dal 1965 al 1967. Un vero modello ad alte prestazioni con codice K, questa Mustang del 1965 è stata sottoposta a un restauro completo e corretto. È alimentata da un motore K-code da 289/271 CV accoppiato a un cambio manuale Toploader a 4 marce e a un cambio posteriore a 9 marce con rapporti da 3:50. È rifinita con gli esterni originali in Caspian Blue e gli interni neri. Ha anche il Rally Pak montato sul piantone dello sterzo con il contagiri da 8.000 giri/min. Salite, agganciatevi e partite!
