Questo Ford Ranchero Custom Pickup del 1957 è un pick-up degli anni Cinquanta splendidamente restaurato, con grandi opzioni e un fascino ancora migliore. Sebbene il Ranchero sembri una vera e propria invenzione americana, le sue radici risalgono in realtà all'Australia nel 1934 con l'"Ute". La storia racconta che l'idea dell'Ute venne alla moglie di un agricoltore australiano che chiese allo stabilimento Ford locale di costruire "un veicolo con cui andare in chiesa la domenica e che possa portare i nostri maiali al mercato il lunedì?". Così, Ford lanciò l'Ute in Australia nel 1934, ma l'ibrido auto/pickup non arrivò in tutto il Paese prima di oltre 20 anni. Ford aveva bisogno di un veicolo per competere con il pick-up di lusso della Chevy, il Cameo, che fece il suo debutto a metà del 1955. Così, l'8 dicembre 1957, Ford presentò il Ranchero al National Automobile Show di New York e commercializzò il nuovo camion come "una nuova idea di veicolo a motore". Il Ranchero fu un'aggiunta ben accolta alla gamma di autocarri Ford, lodata dalla critica per il suo splendido stile abbinato alla sua utilità pratica. Essenzialmente, il Ranchero era il Ranch Wagon standard di Ford con un letto da pick-up montato nella parte posteriore, che dava al veicolo una sensazione simile a quella di un'automobile durante la guida, combinata con la praticità di un camion. Questa combinazione di auto e camion è stata poi ripresa da molte case automobilistiche americane, tra cui Chevrolet con il suo El Camino, Dodge con i suoi pick-up Sweptside, Studebaker con i suoi pick-up Champ e altre ancora. Questo particolare Ranchero è anche il modello "Custom Pickup" (codice 66B) che era il più "appariscente" dei due Ranchero disponibili nel 1957. Il motore di questo Ranchero del '57 è un V8 da 292 pollici cubi abbinato a un carburatore singolo a 2 canne che, da nuovo, spingeva 212 cavalli. Il 292 V8 è abbinato a un cambio automatico in modo che chiunque possa portare questo classico pick-up Ford a fare un giro intorno all'isolato. I gas di scarico escono dalla Ford Y-Block attraverso un doppio scarico che emette un suono intenso dai terminali posteriori. Con i freni elettrici e una doppia pompa aggiornata, arrestare questo Ranchero è molto più facile e affidabile. Con un set di pneumatici a tele larghe e bianche, ciascuno abbinato a un copricerchio completo, questo Ranchero del 1957 ha un aspetto fantastico lungo la strada.

Un kit Continental è montato anche sul retro del camion, per fornire sia una ruota di scorta che un po' più di fascino anni '50. I doppi specchietti retrovisori esterni cromati e i faretti aggiungono utilità e look classico a questo Ford del 1957. Le cromature e i lavori di rifinitura all'esterno di questo Ranchero sono in ottime condizioni e sono ben visibili. Il letto e il cassone in acciaio verniciato di questo pick-up sono in condizioni fantastiche e sembrano non essere mai stati utilizzati. L'esterno di questo Ranchero del '57 è stato correttamente riverniciato in un bellissimo schema di verniciatura bicolore composto da rosso fuoco e bianco coloniale, proprio come questo camion è venuto quando è uscito dalla fabbrica di San Jose nel 1957. Gli interni di questo Ranchero sono assolutamente splendidi! Il sedile a panchina è stato rivestito in vinile Colonial White con inserti in vinile plissettato Flame Red. I pannelli delle porte bicolore, la moquette rossa, il cruscotto verniciato in tinta e il volante sembrano essere in ottime condizioni e tutti nella loro configurazione di serie. Il cruscotto è dotato di tachimetro a 120 miglia orarie, indicatore della temperatura e indicatore del carburante, oltre a un sistema di intrattenimento AM/FM/Cassette in stile retrò e a un orologio. Sia che vogliate arricchire la vostra collezione di veicoli dell'ovale blu, sia che vogliate acquistare il vostro primo pick-up classico, questo Ford Ranchero Custom Pickup del 1957 è una scelta eccellente.