Si tratta di una High Boy Roadster del 1932 ben fatta, con carrozzeria in vetroresina di qualità e cofano e griglia in acciaio, rifinita con vernice nera Jet Black e gessatura rossa. È inoltre dotata di un tetto rigido rimovibile rivestito in vinile, fari da 10 pollici, ruote in acciaio grandi e piccole rifinite in rosso con anelli cromati e coprimozzi Ford d'epoca per un look Hot Rod vecchia scuola. Sotto il cofano si trova un motore GM 383 Stroker con teste in alluminio, collettore di aspirazione in alluminio lucidato, carburatore Holley 750 Ultra a doppio pompante, spinterogeno MSD Billet, alternatore cromato, radiatore in alluminio con contenitore di raccolta, ventola elettrica e collettori Shorty con doppio scarico ad alte prestazioni. Altri componenti montati sul telaio TCI personalizzato sono una trasmissione automatica Turbo 350 seguita da un differenziale posteriore Currie Ford da 9 pollici con ingranaggi da autostrada e montata su una coppia di ammortizzatori regolabili Aldan. La sospensione anteriore è un assale cromato e forato con freni a disco, ammortizzatori cromati e balestre. Gli interni sono altrettanto belli quanto l'esterno, con un sedile Glide rivestito in vinile borgogna, pannelli delle porte e rivestimento del bagagliaio in tinta, volante Grant a 4 razze lucidato collegato a un piantone dello sterzo inclinabile Ididit Chrome, cruscotto in fibra di carbonio con una serie completa di indicatori TPI-Tech personalizzati e cablaggi moderni per far funzionare tutto l'impianto elettrico come dovrebbe. Queste vecchie auto degli anni '30 sono un vero piacere per il pubblico e sono molto convenienti rispetto ad altri tipi di auto d'epoca presenti oggi sul mercato!