1952 International Harvester L-112 L120 3/4 ton flat bed

1952 International L120 pianale

L'attuale proprietario di questa L120 non ama molto i veicoli nuovi, quindi preferisce guidarne quelli più vecchi, anche come veicoli di uso quotidiano. Sono molto più facili ed economici da riparare, generalmente molto più economici da assicurare e più facili da guidare, senza tutti i gadget da tata.

Ha acquistato questo 52 L120 da un tizio a Portland, CT, circa 6 anni fa, che lo ha da "parecchi anni", secondo l'attuale proprietario. Il camion proveniva originariamente dalla Carolina del Sud.

Il camion è stato verniciato più volte e il colore attuale è nero opaco. L'interno è blu con un sedile a panca in vinile nero.

Cercava un camion per trasportare le cose, che fossero metallo per lo sfasciacarrozze, mobili usati, mangime per gli animali, materiali da costruzione, ecc., e aveva un gancio di traino così da aggiungere un rimorchio per spazio aggiuntivo.

Con le sue esigenze cambiate, non ha bisogno di un camion grande o con una capacità di carico di 3 tonnellate, ha deciso di vendere questo e sta cercando un pick-up Jeep di epoca simile.

Anche se questo appare un po' malconcio, non presenta marciume e solo la solita ruggine superficiale sul lato inferiore per un camion costruito oltre 70 anni fa. Il proprietario di Portland avrebbe fatto ricostruire il motore ma non ha fornito documentazione, tuttavia il motore è pulito, parte e funziona come un carro armato. Il contachilometri mostra 83.800 miglia ma il consumo reale è sconosciuto.

La L120 è la versione a passo lungo da 3/4 di tonnellata da International e questa è stata montata con un pianale in legno prima ancora che il proprietario di Portland la avesse, la struttura principale va bene, ci sono un paio di pannelli del pavimento che potrebbero essere curati o sostituiti.

Come detto, l'esterno è solido ma mostra una buona dose di utilizzo da camion (entrambi gli alloggiamenti delle luci anteriori hanno qualche problema di ruggine), ammaccate, ammaccate, ma questo è davvero un vero affare.

L'interno ha una panca in vinile nero in buone condizioni e il precedente proprietario ha installato un tachimetro e strumenti aftermarket per monitorare pressione dell'olio, temperatura e volt. Funzionano tutti correttamente, il tachimetro originale funziona, ma gli altri indicatori originali no.

I fari funzionano e le luci di guida, tuttavia le frecce no. I tergicristalli sono a vuoto e bisogna usare l'interruttore per usarli manualmente. Il clacson AAOOGA funziona, la radio Pioneer funziona e il riscaldatore.

Le finestre si spostano su e giù, anche quelle di ventilazione funzionano, anche se la finestra di ventilazione laterale sinistra è crepata in diversi punti, rendendo difficile aprirla.

Gira la chiave, premi l'acceleratore un paio di volte e il camion si avvia e gira al minimo in modo fluido e abbastanza silenzioso. Al minimo caldo produce circa 15-20 psi di pressione, meglio delle specifiche consigliate dalla fabbrica di 7-10. La frizione prende sicuramente e il cambio manuale a 4 marce cambia dolcemente, il rumore che si sente nel video di guida è un errore del conducente. Freni, 4 ruote, tamburo non motorizzato, fermano il camion grande come avrebbero fatto a 52, la scatola dello sterzo purtroppo ha bisogno di lavori quindi per trasportare in città va bene, ma se guidi più di 15 miglia potrebbe essere considerato rischioso. Richiederà attenzione.

Gli pneumatici posteriori sono STA-Super Traxion bias plies 6.5x16 acquistati quando l'attuale proprietario ha acquistato il camion nel 2020. Anche gli pneumatici anteriori sono Cooper Super Road Master bias ply della mesma dimensione del posteriore.
Nei 6 anni in cui l'attuale proprietario ha il camion ha installato nuove tubazioni freni in gomma, alcune linee rigide e un radiatore in alluminio. In una giornata a 85 gradi, il termometro non si è spostato di 180. Ha anche fatto cambi d'olio regolari.

In sintesi: hai un ottimo camion International a pianale solido, che funziona e ha bisogno di qualche lavoro per funzionare come camion semi-quotidiano.

Il proprietario vorrebbe ricevere 5500 dollari.

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