RESTAURO ECCEZIONALE. SPLENDIDA COMBINAZIONE DI COLORI IN UN SORPRENDENTE BLU SCURO OPALESCENTE, COMPLETATO DA PELLE BEIGE CON TAPPETI ABBINATI. APPENA COMPLETATO IL RESTAURO DELLA CARROZZERIA.

DATA DI FABBRICAZIONE: 1966 | COLORE: BLU SCURO OPALESCENTE | FINITURE INTERNE: PELLE BEIGE

L'APPELLO
Una delle auto sportive più desiderabili e da collezione mai prodotte. La Jaguar E-Type incarna il perfetto connubio tra stile, prestazioni ed eccellenza ingegneristica. Con proprietari famosi come Peter Sellers e Britt Ekland, la E-Type è diventata uno status symbol culturale a tutti gli effetti. Il suo design senza tempo l'ha resa una di quelle auto che trascendono le epoche: su strada è affascinante oggi come quando era nuova.

ALTISSIMI
- Serie 1 4.2 FHC con guida a destra e numeri corrispondenti
- Ordine speciale Blu scuro opalescente con interni in tan chiaro
- Si ritiene che abbia trascorso gran parte della sua vita nel clima secco dell'Africa orientale.
- Restauro eseguito da uno specialista del marchio secondo gli standard più esigenti
- Certificato Jaguar Heritage
- Aggiornamenti intelligenti, tra cui il serbatoio del liquido di raffreddamento in alluminio
- Esemplare eccezionale con livelli di lavorazione eccezionali

QUESTA ICONICA E-TYPE
Un'eccezionale Serie 1 4.2 FHC con guida a destra, con numeri corrispondenti e storia recente e passata nota. Il certificato Jaguar Heritage allegato conferma la data di produzione del 7 ottobre 1965 e la spedizione al suo primo proprietario britannico a Nairobi, in Kenya. Una consegna personale per l'esportazione, in uno splendido colore speciale di Opalescent Dark Blue e abbronzatura chiara di Jaguar Cars Ltd UK.

Riteniamo che la E-Type abbia trascorso la maggior parte del tempo in Africa orientale e sia stata rimpatriata in Europa intorno al 2009, dove il restauratore l'ha acquistata a Dusseldorf, in Germania, nel 2014.

L'attuale proprietario ha commissionato un restauro di componenti ad altissimo livello, con il ripristino di ogni componente, visto e non visto. Ritengo che il restauro sia partito da un'auto molto bella che appariva ben conservata a causa della sua lunga permanenza in un clima caldo. Il restauro è stato completato da uno specialista del marchio. Ora è in vendita a un prezzo molto inferiore al costo del restauro e al costo di una FHC donatrice adatta.

Il restauro è stato accompagnato da aggiornamenti intelligenti, come il serbatoio del liquido di raffreddamento del radiatore e la testata in alluminio.

Avendo completato diversi restauri di E-Type Jaguar, sia FHC che DHC Roadster, il livello di dettaglio e la qualità della lavorazione sono eccezionali.

Il lavoro successivo al restauro e i chilometri percorsi sono attualmente in fase di completamento da parte nostra.

Questo veicolo è disponibile per la visione nel nostro showroom nel Regno Unito, vicino all'aeroporto di Stansted, su appuntamento, e completerebbe qualsiasi collezione di auto, con la quale questo veicolo rappresenterà una buona opportunità di acquisizione.

STORIA DEL MODELLO E PRODUZIONE
La Jaguar E-Type è considerata da molti una delle più importanti e belle auto sportive di tutti i tempi. Al suo lancio al Salone dell'Auto di Ginevra nel marzo 1961, la E-Type non solo rubò la scena, ma anche tutti i titoli dei giornali. Enzo Ferrari descrisse la Jaguar come l'auto più bella del mondo e molti considerano i modelli Coupé e Roadster originali perfetti da ogni punto di vista.

Tuttavia, Jaguar aveva quasi solo una E-Type in esposizione al Salone di Ginevra. Sir William Lyons, il fondatore e capo di Jaguar, ne ordinò una seconda per Ginevra solo pochi giorni prima del salone. Ciò significò una corsa all'ultimo minuto da Coventry a Ginevra a bordo di una E-Type Roadster da parte di Norman Dewis, l'ormai famoso collaudatore di Jaguar. La storia della E-Type, tuttavia, è iniziata molto prima di questa leggendaria corsa dell'undicesima ora. È evidente l'influenza della D-Type Le Mans sulle linee della E-Type, mentre il motore sei cilindri in linea da 3,8 litri proviene dalla XK.

La Serie 1 E-type è andata in scena dal marzo 1961 al dicembre 1968, con un totale di 33.205 vetture prodotte. Fu rivoluzionaria sotto molti aspetti, ma fu l'elegante e iconica carrozzeria a distinguerla da tutto il resto del periodo. Inoltre, presentava specifiche molto più moderne, come le sospensioni posteriori indipendenti e i freni a disco su tutto il perimetro, che la ponevano in anticipo sui tempi. Persino Mercedes-Benz, con la sua 300SL Gullwing, tardò ad adottare questa tecnologia.

Nel maggio del 1965, Autocar affermava che: "La E-Type offre il modo più semplice per viaggiare rapidamente su strada". Nel 1967, Jaguar lanciò un modello aggiornato, noto come Serie 1 1/2, che rimase in produzione per un solo anno, dal 1967 al 1968. La Serie 1 1/2, che rimase in produzione solo per un anno, dal 1967 al 1968, introdusse il nuovo design dei fari non carenati, poi ripreso dalla S2. La trasformazione fu completata nel 1971 con il modello S3 con motore V12. Aveva una carreggiata più larga e uno stile anteriore meno elegante, ma sotto il cofano si trovavano 5,3 litri di motore dolcemente fluido.

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