Restaurata alla perfezione da un rinomato laboratorio di restauro britannico. Questo restauro completo è stato eseguito da zero su una splendida combinazione di colori: Imperial Maroon su tan. Cromo, vernice e pelle degli interni sono tutti in condizioni notevoli e sembrano molto freschi nonostante il restauro risalga a 8 anni fa. Conserva tutte le ricevute di restauro e viene fornita con una copia del certificato di proprietà. Il primo proprietario dei documenti è stato un appassionato di Los Angeles nel 1957.

La Jaguar XK150 Drophead Coupé del 1957 introdusse diverse novità di rilievo. Un aggiornamento significativo del design fu il passaggio a un parabrezza curvo in un unico pezzo, in sostituzione del precedente design a schermo diviso, che migliorava sia l'estetica che la visibilità del conducente. All'interno, il cruscotto era rivestito in pelle, con il noce come optional, e i primi modelli presentavano un pannello centrale del cruscotto in alluminio con un'incisione a "X", un elemento di design visto successivamente nei primi modelli E-Type da 3,8 litri.

Sotto il cofano, la XK150 era alimentata da un motore DOHC da 3,4 litri a sei cilindri in linea, che inizialmente produceva 180 CV SAE. La XK150 fu anche una delle prime vetture a essere equipaggiata con freni a disco Dunlop a quattro ruote da 12 pollici, che ne migliorarono le prestazioni di frenata. Queste caratteristiche di serie sottolineavano l'impegno di Jaguar nel coniugare prestazioni e lusso nella XK150 Drophead Coupé.