L'auto
Questo Land Rover Defender 130 300 TDI del 1998 è un raro pick-up a passo lungo, consegnato originariamente alla Land Rover Deutschland GmbH il 27 aprile 1998. Mantenendo la colorazione corretta di fabbrica, Chawton White con interni in vinile Denim Twill, questo esemplare LHD è stato successivamente reimmatricolato in Francia il 24 ottobre 2011, dove risiedeva nella pittoresca Montferrer, nel sud della Francia, nel cuore della regione dei Pyrénées-Orientales.
Il veicolo è stato ben documentato, con una storia completa del Contrôle Technique francese, che verifica i costanti chilometraggi registrati nel corso degli anni.
Il chilometraggio di questo Defender è autenticato da regolari ispezioni tecniche effettuate in Francia, come dimostrato:
Agosto 2022 - 162.272 km (favorevole)
Feb 2020 - 155.756 km (favorevole dopo la contro-visita)
Gen 2020 - 154.932 km (Visita iniziale sfavorevole per guasti)
Nov 2018 - 144.804 km (Favorevole, test di inquinamento supplementare)
Dic 2017 - 134.858 km (favorevole)
Maggio 2016 - 124.567 km (favorevole)
Maggio 2015 - 119.105 km (favorevole, test di inquinamento supplementare)
Settembre 2014 - 109.530 km (favorevole)
Settembre 2011 - 96.184 km (favorevole)
Restauri recenti e lavori meccanici
Questo Defender è stato recentemente sottoposto a un completo restauro meccanico e del telaio, che comprende:
Manutenzione completa del motore, con sostituzione della cinghia di distribuzione, dei paraoli e di una nuova pompa dell'acqua.
Sostituzione delle sezioni del vano piedi su entrambi i lati destro e sinistro.
Aggiornamento delle sospensioni, con nuove boccole in polietilene, tiranti dello sterzo, ammortizzatori posteriori e un ammortizzatore di sterzo Bilstein.
Revisione dell'impianto frenante, con nuove pinze anteriori e posteriori, pastiglie e guarnizioni.
Ruote di ricambio, con cerchi in lega 7×16 in stile Sawtooth e nuovi pneumatici Aplus 235/85 R16.
Raffinatezza degli esterni, come i kit di cerniere delle porte in acciaio inossidabile, il rivestimento del tetto ridisegnato e un nuovo motore per i tergicristalli.
Testiera in pelle scamosciata sintetica grigio scuro ridisegnata.
Nuovo volante e cambio 300TDI, compreso il pomello della gamma bassa.
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Dettagli finali, tra cui lavaggio a vapore, sverniciatura della superficie del telaio e trattamento con primer epossidico e una nuova mano di vernice protettiva satinata per il telaio.
Specifiche e caratteristiche
Motore turbodiesel 2.5L 300 TDI | Rinomato per affidabilità ed efficienza.
Cambio manuale R380 a 5 velocità | Cambio fluido con il classico innesto Defender.
Configurazione LHD | Modello per l'esportazione in fabbrica.
Telaio 130 per impieghi gravosi | Passo allungato per aumentare il carico utile e la versatilità.
Consegna e documenti
Questo veicolo si trova attualmente in Europa. Possiamo offrire la spedizione e tutte le procedure di importazione necessarie negli Stati Uniti per 3.850 dollari. Il prezzo include la spedizione al porto di Baltimora o Brunswick, lo sdoganamento all'esportazione/importazione e le spese di gestione del terminale nel porto di destinazione. Per l'importazione di veicoli passeggeri negli Stati Uniti si applicano le seguenti tariffe:
- Tassa di cauzione: Ingresso singolo 1,3515% del valore del veicolo
- Dazio d'importazione e HMF / MFP: 2,9714% del valore del veicolo
Possiamo organizzare una copertura assicurativa per il vostro veicolo durante la spedizione per garantirvi la massima tranquillità. Offriamo un'assicurazione All-risk al tasso del 2,2% del valore del veicolo. Questa polizza assicurativa prevede una franchigia di 1.250 dollari e un premio minimo di 125 dollari. La nostra assicurazione è organizzata da Abbott and Bramwell Insurance Brokers e sottoscritta da Royal & Sun Alliance Insurance plc, che garantisce una copertura affidabile per il vostro veicolo.
Al termine della vendita, riceverete il documento di immatricolazione straniero e l'atto di vendita, accompagnati da un certificato di proprietà. Se l'acquirente sceglie i nostri servizi di spedizione e importazione, riceverà anche i documenti di importazione essenziali per gli Stati Uniti, tra cui:
- Dichiarazione del Dipartimento dei Trasporti (DOT)
- Dichiarazione dell'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA)
- Sintesi dell'ingresso timbrata CBP 7501
Questi documenti sono fondamentali per ottenere il titolo di proprietà dalla motorizzazione dello Stato. Se necessario, possiamo mettere in contatto gli acquirenti con un'agenzia di titoli di proprietà nel vostro stato per assistervi nella definizione del titolo. Non esitate a contattarci per ulteriore assistenza.
Per ulteriori informazioni e risposte alle domande più comuni sulla spedizione e l'acquisto, è possibile consultare le FAQ sulla spedizione e l'acquisto sul nostro sito Web, Samuellloydco, accessibile dalla pagina delle FAQ.
Storia della Land Rover
La gamma Land Rover Series, nata nel 1948, si è evoluta nel modello Defender, lanciato ufficialmente nel 1983 e che ha concluso la sua corsa continua nel gennaio 2016 dopo ben 67 anni di storia. Inizialmente ispirata alla Willys Jeep costruita negli Stati Uniti dopo la Seconda Guerra Mondiale, la Land Rover ha raggiunto una longevità molto ampia, tanto che nel 1992 è stato dichiarato che il 70% di tutti i veicoli prodotti era ancora in uso. Per tutta la durata della sua produzione, la gamma Defender e Series ha mantenuto una presenza internazionale distintiva, venendo esportata, prodotta e prodotta su licenza da varie aziende in diversi mercati. Questi mercati comprendevano l'Australia, l'Africa meridionale e settentrionale, la Turchia, il Brasile, il Pakistan, la Malesia e altri ancora.
