Questa Mercedes-Benz 450SL California del 1973 ha 118.677 miglia ed è alimentata da un V8 da 4,5 litri non modificato accoppiato a un cambio automatico. Ben conservata sia all'interno che all'esterno, con una combinazione di colori forse la migliore, con vernice di fabbrica blu chiaro a guscio d'uovo e ricchi interni color tan/cammello. L'auto è un vero e proprio richiamo visivo, tanto da essere stata protagonista di film e servizi fotografici. Il venditore offre questa prima R107 nell'area di Los Angeles con il suo hardtop di fabbrica e un titolo pulito della California.
Il sottile paraurti cromato di fabbrica, i cerchi in lega Bundt da 14″, le finiture esterne e la griglia sono in ottimo stato. La carrozzeria è tutta dritta, con pannelli perfettamente allineati e nessun problema di ruggine o corrosione. C'è una leggera piega in uno dei pannelli vicino alla porta, c'è un'intaccatura nella vernice sulla porta del lato passeggero che è più piccola di un centesimo e c'è una fossetta sul retro del bagagliaio. La capote e il tetto rigido sono entrambi in ottime condizioni.
Il cruscotto, la moquette, i pannelli delle porte e le finiture sono ben conservati. I bordi dei sedili presentano qualche crepa e usura. Le prime cinture di sicurezza a 3 punti con supporti scanalati per la tracolla sono ancora al loro posto.
È stato installato un lettore CD Panasonic, ma viene fornito con la radio del fattore che può essere reinstallata. Gli altoparlanti sono stati sostituiti l'anno scorso. La strumentazione, gli alzacristalli elettrici, l'illuminazione esterna, i segnali, il clacson, i tergicristalli e il riscaldamento sono tutti funzionanti. L'aria condizionata e il compressore funzionano, ma il sistema non soffia molto freddo.
I lavori eseguiti negli ultimi quattro anni dalla stimata Classic German Motors di Pasadena, CA, comprendono nuove sospensioni, nuovi pneumatici Hankook, nuovo compressore dell'aria condizionata, pulizia del serbatoio e della pompa del carburante, linee del carburante e sostituzione della scatola del servosterzo.
Sotto il cofano, il V8 da 4,5 litri è ritenuto originale ed è accoppiato a un cambio automatico. Il vano motore si presenta bene nelle foto e il venditore dichiara che tutte le etichette e le timbrature di fabbrica sono ancora presenti sul supporto centrale. L'auto si avvia facilmente, funziona bene, il cambio si blocca un po' passando dalla prima alla seconda, ma ha una buona pressione dell'olio e non ci sono perdite di liquidi note.
