Questo esemplare di Packard Super 8 Convertible Sedan del 1937 è assolutamente splendido ed è stato già vincitore di un premio nazionale Full Classic. Nel 1937, la maggior parte delle case automobilistiche di lusso americane contemporanee di Packard, come Duesenberg, Auburn, Cord, Pierce-Arrow, Peerless, Marmon e Stutz, avevano ceduto alle cattive condizioni economiche causate dalla Grande Depressione o sarebbero fallite molto presto. Tuttavia, il 1937 fu un anno straordinario per Packard! La lussuosa casa automobilistica americana era apparentemente in ascesa, dopo aver superato gli effetti economici della Grande Depressione nella prima metà del decennio. Parte della ripresa di Packard fu dovuta all'ingresso nel mercato delle auto di medio livello, che rese le Packard di fascia alta più accessibili e quindi raggiungibili dal consumatore medio. La gamma di autovetture Packard del 1937 era essenzialmente divisa in due categorie: le Junior Packard, composte dalla 115 e dalla 120, e le Senior Packard, composte dalla Super Eight e dalla Twelve. Quando la Super 8 del 1937 fu presentata nel settembre del 1936, era ricca di aggiornamenti tecnologici e stilistici. Uno dei miglioramenti tecnologici del 1937 fu l'aggiunta delle sospensioni anteriori indipendenti "Safe-T-Flex", che rendevano la guida più fluida. Inoltre, Packard introdusse i freni idraulici a tamburo nella Serie 15 del 1937, che fornivano una maggiore potenza di arresto rispetto ai sistemi frenanti meccanici utilizzati nelle generazioni precedenti. Dal punto di vista stilistico, la Serie 15 Super Eight sfoggiava anche paraurti anteriori e posteriori ridisegnati, oltre a una nuova griglia anteriore e a un radiatore ora arretrato di 30 gradi. Packard spostò anche le cerniere delle porte anteriori dalla parte posteriore a quella anteriore, eliminando così le porte anteriori "suicide" presenti nelle due serie Packard precedenti. In totale, Packard produsse solo 5.793 modelli Super Eight nel 1937, il che rende questa particolare Super 8 Cabrio un'automobile molto rara. Questo particolare esemplare di Packard Super Eight del 1937 è stato sottoposto a un restauro completo e pluripremiato, che gli è valso il primo premio nazionale nei concorsi nazionali Antique Automobile Club of America (AACA), Classic Car Club of America (CCCA) e Packard Club's Packard Automobile Classic. Il motore di questa Super 8 del '37 è un 8 cilindri in linea da 320 pollici cubi alimentato da un carburatore a canna singola che, insieme, si dice abbia generato 135 cavalli di potenza quando era nuova. L'8 cilindri in linea da 320 è accoppiato a un cambio manuale a 3 marce che viene azionato tramite un cambio montato sul pavimento. Lo scarico esce dal propulsore Packard con testa a L attraverso un'unica porta di scarico che genera un bel suono gutturale al minimo o mentre si percorre la strada. Questa Packard Convertible del 1937 è ben equipaggiata di optional. Dotata di due ruote di scorta laterali coperte, ciascuna sormontata da uno specchietto retrovisore esterno cromato, questa Packard Super 8 ha un aspetto davvero raffinato, da anteguerra, e l'ingresso e l'uscita da spazi di parcheggio stretti è reso molto più facile grazie agli specchietti cromati. Sul muso, una coppia di protezioni paraurti adorna il paraurti anteriore, elevando ulteriormente l'aspetto esterno di questa CCCA Full Classic. Sopra le protezioni del paraurti sono montate un paio di luci di guida Trippe che migliorano la visibilità quando si porta questo bellissimo Packard Super 8 del 1937 in crociera al crepuscolo o di notte. Con un set di pneumatici a tele larghe e bianche montati su cerchi in acciaio verniciati, ciascuno dei quali è arricchito da anelli di bellezza e da un coprimozzo cromato con la scritta "Super 8", questa Super Eight Convertible del 1937 ha un aspetto eccezionale. Questo Packard Super 8 del 1937 è dotato anche di un portapacchi posteriore per poter portare con sé tutti i propri effetti personali durante una crociera notturna o una carovana CCCA di più giorni. La capote in tela beige è in ottimo stato e si alza e si abbassa manualmente.

Anche le cromature esterne e i lavori di rifinitura intorno all'esterno di questo Packard del 1937 sono in condizioni meravigliose e contribuiscono ulteriormente all'alto livello di restauro di questo particolare veicolo. La carrozzeria in acciaio è stata rifinita con una bellissima vernice nera ed è accentuata da strisce rosse, che completano il look esterno della vettura. Gli interni di questa Packard Super Eight Convertible Sedan del 1937 sono assolutamente straordinari! I sedili anteriori e posteriori sono stati rivestiti in pelle rosso sangue. Il vetro divisorio a manovella è in condizioni fantastiche e separa l'abitacolo del guidatore anteriore da quello dei passeggeri posteriori se si desidera un po' di privacy. L'abitacolo del passeggero posteriore è inoltre dotato di una coppia di posacenere, di un cavo per accappatoio, di una luce di cortesia e di un bracciolo centrale pieghevole. La moquette rossa, i pannelli delle porte in tinta, il cruscotto in radica e il volante in legno stile banjo sembrano essere rimasti nella loro configurazione di serie e si presentano tutti in modo eccezionale. Il quadro strumenti è dotato di tachimetro a 120 miglia orarie, indicatore di amplificazione, indicatore della pressione dell'olio, indicatore della temperatura e indicatore del carburante, oltre a orologio e radio AM. Sia che stiate acquistando la vostra prima auto d'epoca, sia che vogliate arricchire una collezione già esistente di CCCA Full Classics, questo Packard Super Eight Convertible Sedan del 1937 sarebbe una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!