Super Cabriolet: un quarto più potente rispetto ai modelli standard
In ottime condizioni, corredata da un album fotografico della revisione del motore e da una serie di fatture
Con il manuale originale Porsche
Un classico leggendario che ha dato il tono al resto della gamma Porsche, con influenze che si fanno sentire ancora oggi
La Porsche 356 è stata la prima Porsche prodotta in grandi quantità. È stata costruita dal 1948 al 1965 e ha così posto le basi per l'altrettanto leggendaria Porsche 911. Nel corso dei suoi diciassette anni di produzione, è riuscita a conquistare pienamente il pubblico del marchio Porsche, un sentimento che vale ancora oggi.
Se la 356 sia la prima Porsche o meno è stata una questione controversa. Alcuni sostengono che la Porsche 64 sia stata la prima, mentre altri si attengono alla 356. Quel che è certo è che la 356 fu la prima Porsche prodotta in serie in grandi quantità e fosse realmente destinata a un pubblico relativamente più ampio. È anche certo che la 356 fu un successo: l’elegante coupé o cabriolet piacque a molti, traducendosi in cifre di vendita impressionanti.
La Porsche 356, inizialmente una lontana parente del Maggiolino Volkswagen, era disponibile in due versioni di carrozzeria: la coupé e la cabriolet. Oltre alle versioni di carrozzeria, furono introdotti successivamente vari modelli, a testimonianza del meticoloso perfezionismo degli ingegneri Porsche. La 356 subì modifiche e adeguamenti quasi ogni anno per offrire ai clienti un'esperienza complessiva ancora migliore. Nel 1948 fu lanciata sul mercato la prima versione: la 356, il modello standard, l'originale. Era dotata di un motore boxer a quattro cilindri da 1,1 litri che non era particolarmente potente, ma il design e l'esperienza di guida suscitarono grande interesse.
Dopo un periodo di perfezionamento, Porsche decise di continuare a sviluppare la 356. Nel 1951 furono introdotti due motori boxer a quattro cilindri più potenti, e varianti di tali motori, con cilindrate di 1,3 litri e 1,5 litri. Ciò creò un pacchetto più commerciale, attirando i clienti che desideravano un po' più di potenza.
Nel 1955, il modello originale fu sostituito dalla Porsche 356 A. Il nuovo modello apportò modifiche minori, come è consuetudine in Porsche. Un motore boxer da 1,6 litri si aggiunse alla gamma e, con l'arrivo della Porsche 356 B nel 1959, avrebbe sostituito tutti gli altri motori. Con questo nuovo modello furono nuovamente apportate modifiche estetiche e meccaniche: Porsche non tralascia alcun dettaglio; entrò sul mercato anche un motore boxer da due litri, disponibile per il modello Carrera. Nel 1964 arrivò l'ultima 356, la 356 C, che godette di due anni di produzione di grande successo. La 356 C era ora dotata, tra le altre cose, di freni a disco su tutte le ruote, da cui derivavano ruote diverse.
La 356 ha svolto un ruolo pionieristico nella progettazione della 911. Come lontano derivato del Maggiolino Volkswagen, ha permesso a Porsche di affermarsi e di guadagnarsi una reputazione a livello mondiale, e insieme al suo design ingegnoso, questo è il motivo per cui gli appassionati ne sono così entusiasti.
Porsche 356 BT6
La Porsche 356 BT6 è una variante della serie B della 356. È stata lanciata sul mercato nel 1962, apportando modifiche estetiche, come è buona abitudine di Porsche puntare sempre a qualcosa di diverso e, quindi, migliore. La griglia sul cofano posteriore del motore raddoppiò le sue dimensioni, con due griglie invece di una, e il tappo del serbatoio si trovava ora sulla parte anteriore destra.
La BT6 è una versione molto ricercata della Porsche 356. La serie B non era senza motivo la versione più venduta della 356. Un'auto fantastica.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Lunghezza (cm): 396 (155 pollici)
Larghezza (cm): 166 (65 pollici)
Altezza (cm): 131 (52 pollici)
Passo (cm): 210 (83 pollici)
Peso (kg): 838 (1847 libbre)
Caratteristiche tecniche
Motore: 1582 cc boxer a quattro cilindri posteriore
Valvole: 8
Alimentazione: 2 carburatori Zenith
Cambio: manuale a 4 marce
Trazione: trazione posteriore
Volante a destra
Potenza: 75 CV (55 kW) a 5000 giri/min
Coppia: 119 Nm a 5000 giri/min
Velocità massima: 163 km/h (101 mph)
**Non esitate a contattarci via e-mail per ricevere la perizia dettagliata**
