"Vedetela così: o è un'auto sportiva costosa o un'auto da corsa molto ragionevole".

Una Porsche che acuisce tutti i sensi: la Porsche 930 Turbo. Tra gli appassionati è nota come la "Widowmaker". Perché la Vedova? Perché questa "neunelfer", oltre all'eccezionale motore boxer da 3,0 litri, è dotata di un notevole turbo. La 911S era già nota per la sua doppia personalità. Si poteva viaggiare in tutta comodità, ma nel momento in cui si richiedeva potenza al motore boxer, bisognava prestare la massima attenzione, con la maggior parte del peso che gravava sull'asse posteriore.

Il nome Widowmaker dovrebbe già accendere i sensi, ma l'auto non è veramente "pericolosa". Dopo tutto, Ferdinand Porsche stesso regalò la prima 930 Turbo alla figlia Louise Piech. Il riconoscimento del potenziale di questa fiammante 911 è tutt'altro che modesto. Forse la stirpe della 911 Turbo rispecchia la vita di un tipico artista: è iniziata (con la 930) in modo selvaggio e indomito, lasciando molti profondamente impressionati e talvolta accasciati nelle siepi. Oggi, dopo decenni di perfezionamento, struttura ed equilibrio, sono più controllate, meno eccentriche e l'esperienza è un po' più "addomesticata".

All'epoca, la 930 Turbo era una concorrente diretta della Lamborghini Countach e della Ferrari 365 GT4 BB. Con uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi, rimane un'auto incredibilmente veloce ancora oggi. Dopo l'annuncio della sua produzione, Porsche fu sommersa da ordini e prenotazioni. Il piano iniziale di produrre 500 "prime edizioni" fu immediatamente raddoppiato a 1.000. Alla fine, sono state consegnate poco meno di 18.000 unità in tutto il mondo, lasciando molti dei primi clienti desiderosi di assicurarsene una.

Ed è proprio uno di questi 500 esemplari "prima edizione" che abbiamo ora nel nostro showroom! Originariamente consegnata in Germania e residente nei Paesi Bassi dal 1991, i libretti di manutenzione timbrati confermano il chilometraggio originale. Le caratteristiche speciali includono le strisce turbo sul retro, i loghi Porsche dorati sulle portiere e i rari cerchi verniciati in oro, che catturano perfettamente lo spirito retrò e audace degli ingegneri Porsche degli anni Settanta.

C'è ancora molto da dire e invitiamo caldamente i collezionisti seri a inviare una richiesta di informazioni su questo pezzo di storia automobilistica davvero notevole.