Doveva essere l'ultima 911 ad essere prodotta, ma grazie ai suoi impareggiabili dati di vendita la produzione non è mai stata interrotta.
Merita giustamente il nome di "Super Carrera" (SC)
La guida del flat-six al suo meglio

La Porsche 911 è l'eccezione che conferma la regola "a tutte le cose belle corrisponde una fine". Questa moderna e lussuosa, ma allo stesso tempo sportiva, auto sportiva tedesca è stata lanciata sul mercato nel 1963. Ancora oggi viene prodotta in gran numero, ed è stata sviluppata una gamma di varianti che riproducono una gamma di prodotti su misura. Sebbene la 911 sia stata perfezionata nel corso dei decenni, il design di base, riconoscibile e quindi sublime, è rimasto generalmente invariato. Un approccio pragmatico e contemporaneo che solo Porsche poteva avere.
La 911 è l'erede della Porsche 356 ed è stata progettata da Ferdinand Porsche - nipote del fondatore della Porsche - e presentata al Salone dell'Auto di Francoforte nell'autunno del 1963. Nel 1964 vennero consegnati i primi modelli ai clienti e, visto il grande successo, la 911 venne presto ampliata: vennero lanciate una 912 più economica, una 911S più veloce e la Targa cabriolet, dotata di rollbar ed estremamente sicura. La Targa prende il nome da una gara siciliana vinta di anno in anno dalla Porsche.
Inizialmente, quest'auto si sarebbe chiamata Porsche 901, ma Peugeot divenne il vento contrario, poiché i suoi modelli erano denominati con un numero a tre cifre con uno 0 al centro. "Non preoccupatevi", disse Porsche, e sostituirono lo 0 con un 1. Era nata la Porsche 911! In seguito, vennero costruite ancora auto Porsche denominate con un numero a tre cifre con uno 0 al centro, ma queste erano destinate esclusivamente alle corse e ai circuiti, non alle strade pubbliche.
Indubbiamente, la 911 è stata modificata nel corso degli anni; per quanto un progetto possa essere duraturo, i tempi cambiano e le auto anche. Porsche è sempre stata pronta ai cambiamenti e alle innovazioni. La Porsche ha gradualmente aumentato la cilindrata, la potenza e le dimensioni del motore. Il più grande cambiamento meccanico è stato il passaggio dai motori raffreddati ad aria a quelli raffreddati ad acqua. I motori raffreddati ad acqua garantiscono un raffreddamento uniforme del motore, che si traduce in una combustione uniforme. Ciò si traduce in minori consumi e minori emissioni.
Porsche 911 SC
Nel 1978, la Porsche 911 SC fu rivelata come l'ultima 911 (forse). Questo si riflette nel nome del modello, in quanto SC sta per "Super Carrera", in quanto si voleva concludere la serie con un culmine. In Porsche c'era qualche dubbio sull'opportunità di continuare la serie 911, dato che il successore previsto, la 928, era già entrato nella "mischia delle ammiraglie Porsche", se così si può dire. Tuttavia, la 928 non riuscì mai a eguagliare la fama della 911.
La 911 SC non ha portato molti cambiamenti, il che va benissimo. Inizialmente c'era una targa o una coupé, ma come al solito, nel 1983, nacque la prima 911 cabriolet. Il pacchetto di optional era molto ampio e offriva ai clienti una maggiore libertà di scelta. La SC era considerata un'opzione "entry-level" e "alternativa" alla Turbo. L'iconica "coda di balena" e i cerchi Fuchs, anch'essi iconici, erano le caratteristiche principali di questo pacchetto di opzioni. I clienti potevano anche optare per uno schema di verniciatura blu e rosso - "Martini edition" - che era disponibile grazie ai successi di Porsche sui circuiti.
Lasciati alle spalle tutti i dubbi, Porsche decise di non interrompere la produzione della 911, che era diventata una vera e propria icona. Al giorno d'oggi, l'auto rimane molto popolare ed è quindi un'auto molto ricercata. C'è anche una grande comunità di aficionados della 911, che ne garantisce l'impennata della domanda sul mercato.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria

Lunghezza (cm): 429 (169 pollici)
Larghezza (cm): 165 (65 pollici)
Altezza (cm): 132 (52 pollici)
Passo (cm): 227 (89 pollici)
Peso (kg): 1190 (2624 libbre)

Meccanica

Motore: 2994 cc flat-six raffreddato ad aria con motore posteriore
Valvole: 12
Sistema di alimentazione: Bosch K-Jetronic
Cambio: Manuale a 5 rapporti
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 204 CV (152 kW) a 5900 t/m
coppia: 267 Nm a 4300 t/m
Velocità massima: 227 km/h (141 mph)