Nel 2005 è entrata in commercio la sesta generazione della Porsche 911. Questa nuova Porsche, denominata anche 997, è stata la prima serie in cui sono stati ripristinati i fari caratteristici della 911. Inizialmente, la serie 997 veniva consegnata solo come Carrera e Carrera S. Negli anni successivi si aggiunsero versioni come la GT3, la Targa 4(S) e la Turbo. Mentre la Carrera con il suo motore da 3,6 litri disponeva già di 325 CV, il motore della Carrera S è di ben 3,8 litri e la potenza del motore è aumentata a 355 CV. Ciò consente, in combinazione con il tiptronic, di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi. La velocità massima dichiarata, senza limitazioni di velocità, è di ben 293 km/h. Per gli standard odierni, questi non sono ancora numeri negativi... Una Porsche è comunque un'esperienza di prim'ordine sotto molti punti di vista, ma questa particolare 911 ha qualcosa in più per farvi sentire come se possedeste qualcosa di speciale: infatti, questa Carrera S è, a nostro avviso, più che brillantemente assemblata. Il colore esterno rosso indiano abbinato agli splendidi interni in pelle blu scuro non è certo comune, ma conferisce alla Porsche un aspetto particolarmente fresco. Come la 911 esce dallo schermo, così l'auto viene vissuta dal vivo. Che esemplare pulito e fresco è questa Porsche originale consegnata dai Paesi Bassi.
L'auto è nella sua vernice originale e la tappezzeria non presenta quasi nessuna traccia di utilizzo. Si tratta chiaramente di una 911 che è stata tenuta a cuore. Come per ogni Porsche 911, è una gioia sentire il motore non appena viene avviato. Il motore boxer crea il tipico e riconoscibile suono Porsche. Una volta inserito il tiptronic, si può godere del sublime comportamento su strada per cui la 911 è famosa. In combinazione con questo cambio, la Carrera S è un vero tuttofare: l'auto può essere guidata in modo meravigliosamente pigro, ed è quindi perfettamente adatta all'uso quotidiano, ma anche il guidatore sportivo viene servito in modo assolutamente perfetto. Grazie al fatto che si tratta di una Carrera S, si può già godere di caratteristiche standard come la raffinata illuminazione allo xeno, le bellissime pinze dei freni rosse che ben si abbinano alla vernice rosso indiano, i doppi terminali di scarico cromati a sinistra e a destra e i bellissimi quadranti grigio-argento che rafforzano la sensazione di essere su strada con qualcosa di speciale. Inoltre, questa Carrera S è dotata, ad esempio, di un sistema di informazione/audio/navigazione originale recentemente aggiornato da Porsche, di un climatizzatore automatico e di un tetto scorrevole/ribaltabile in acciaio. Si tratta di un esemplare di pregio superiore alla media e raro, unico per la sua composizione idiosincratica. Tutti i libretti sono presenti con l'auto e il libretto di manutenzione mostra che l'auto è stata mantenuta puntualmente e solo da un concessionario Porsche ufficiale o da un vero specialista Porsche (vedere le immagini del libretto di manutenzione sul sito web di Classic Park). L'auto è stata recentemente revisionata presso il centro Porsche Gelderland. Farete un giro intorno alla chiesa o sarà una destinazione dove si può guidare alla grande (sia che si raggiunga o meno l'Autobahn tedesca)? La scelta è vostra, la 911 è pronta...
