Chi ha realizzato questa Porsche Boxster non poteva fare di meglio, secondo me. Hanno scelto la versione S della Boxster con il delizioso motore boxer a 6 cilindri da 3,4 litri. In ogni caso, la 981 è nota per il suo ottimo sterzo e la sua maneggevolezza, e soprattutto nella versione S è una grande auto sportiva. E cosa importante: è stato scelto un cambio manuale! Perché per quanto bello possa essere un PDK, per i veri timonieri non c'è niente di meglio di un cambio manuale. Il cambio manuale era più costoso nei Paesi Bassi rispetto alla versione PDK, quindi una Boxster S manuale originale consegnata in Olanda è relativamente rara. Ad esempio, il cruscotto in pelle è ovviamente bello, ma aggiunge poco oltre al peso aggiuntivo. Idem per il climatizzatore separato; dopo tutto, si vuole guidare questa roadster aperta. Poi il colore: giallo corsa. Che bello! È un colore che sta benissimo sull'auto ed è molto più bello di un'altra Boxster nera, blu o grigia. Il colore esterno si riflette anche nelle finiture interne, un dettaglio eccezionale. Quando si viaggia si ha la sensazione di guidare qualcosa di speciale. Questa sensazione è rafforzata dai numerosi accessori della linea originale Porsche Tequipment. Dopo tutto, trovo che il volante in pelle della Boxster S di serie abbia un design terribile. Quando l'ho acquistata, ho capito subito che doveva essere un volante diverso. Qualcosa che si adattasse al "carattere da GT3" di questa Boxster. Così all'interno è stato montato un nuovo volante sportivo originale in Alcantara. Questo include una bellissima leva del cambio in Alcantara e un bracciolo centrale in Alcantara con logo Porsche. Si abbina perfettamente ai sedili in Alcantara. Per completare lo stile degli interni, ci sono anche i tappetini del programma Tequipment. Bellissimi tappetini in velluto nero con cuciture gialle sul bordo e scritta Porsche gialla. Per quanto riguarda gli esterni, ho equipaggiato la Porsche con luci posteriori oscurate Porsche Tequipment, marchio originale di derivazione Porsche sulle portiere anteriori in nero e logo originale nero sul cofano posteriore del bagagliaio. Ho anche montato un nuovo set di 20 pollici neri larghi, con nuovi coprimozzi con bracci Porsche colorati e nuovi pneumatici Pirelli con codifica Porsche. Se qualcuno dovesse trovare più belli i ricambi/accessori di serie, cosa che non riesco a immaginare, questi sono ovviamente presenti con la vettura. Tutto in condizioni pari al nuovo, in accordo con il bassissimo chilometraggio. Inoltre, entrambe le chiavi sono ovviamente presenti, één chiave è anche dotato da me con Tequipment copre nel colore esterno della vettura. Questa chiave è conservata in un copritastiera Tequipment in Alcantara con logo Porsche.Il bello di tutto questo è che la vettura è stata guidata per meno di 1.500 km dopo l'installazione: quindi il prossimo proprietario avrà davvero un nuovo volante, ecc. Tra l'altro, l'intera vettura è in condizioni pari al nuovo. Questo è prevedibile con soli 38.000 km, ma a volte la vediamo in modo diverso. L'auto è stata guidata con cura ed è completamente in prima vernice! Non ci sono aspetti negativi da menzionare. Beh, non proprio... Devo deludere solo i feticisti della Porsche che vogliono vedere solo i timbri dei concessionari Porsche nel libretto di manutenzione. Con auto speciali come Ferrari, Porsche o Lamborghini andiamo sempre da Guus van Eijk a Gorinchem. Non è un concessionario di marca, ma in questo mondo è un indirizzo molto familiare. Guus è un vero professionista, uno che capisce come un appassionato vuole che siano trattati i suoi giocattoli. Cosa preferire, una Boxster più giovane con un quattro cilindri che è garantito che si svaluterà ancora (si sta già avvicinando al prezzo di una 981) o l'ultima generazione di Boxster, che ha un motore boxer a 6 cilindri dal grande suono? Noi opteremmo ovviamente per la 981, dé classic in spé. Soprattutto in questa composizione e in queste condizioni. In ogni caso, ci sono cascato come un ghiro: nel mercato attuale in termini di condizioni difficilmente può essere superata e se siete sul mercato per una 981 unica e super genuina questa è la vostra auto. Perché poi nella vendita vi sento pensare... Beh, per alcuni di voi probabilmente è riconoscibile, ma l'auto è "finita" e sto guardando con attenzione a un nuovo progetto. Quindi l'auto può eventualmente essere venduta a un altro appassionato.Si prega di notare se si vuole venire a vedere l'auto: la Porsche non è sul caso, mi godo da solo con il bel tempo. Pertanto, il chilometraggio può variare leggermente e l'auto può essere vista solo su appuntamento. Se seriamente interessati, sarò lieto di portare l'auto a Boxtel, se il tempo è bello ;-)L'attività principale di Classic Park è l'acquisto, la vendita e la cessione di auto classiche ed esclusive. Ci trovate a Boxtel, che si trova tra Eindhoven e 's-Hertogenbosch (10 minuti di auto a nord di Eindhoven e dell'aeroporto di Eindhoven). Da Venlo (confine con la Germania) sono 80 km di auto e l'aeroporto di Amsterdam Schiphol è a 100 km di distanza. Classic Park ha in media 100 auto in stock che sono esposte in modo attraente nel museo Classic Park di Boxtel. L'auto qui descritta è soggetta a variazioni di prezzo, errori (di testo) e variazioni di disponibilità. Per la copertura fotografica completa e la disponibilità, visitate il nostro sito web all'indirizzo www.classicpark.nl. Non possiamo garantire l'esatto chilometraggio di diverse auto d'epoca. Le letture del contachilometri da noi elencate sono letture del contachilometri leggere, a meno che non sia esplicitamente indicato diversamente nel testo. Non è possibile trarre alcun diritto da questa inserzione. Per offrirvi il miglior servizio possibile, ci piacerebbe fissare un appuntamento con voi in anticipo.