PORSCHE PANAMERA 3.0 DIESEL 250 CV
IMMATRICOLAZIONE 09/2012
KM 192000
Dopo il suv Cayenne, ora anche la grande coupé a cinque porte Panamera cede al turbodiesel. Alcuni puristi storceranno il naso. Tuttavia, va detto che la Panamera non è un'auto sportiva pura, come la 911. Inoltre, non tutti i clienti del marchio tedesco si esaltano ascoltando quel rombo coinvolgente che solo il motore a benzina, meglio se a sei o otto cilindri, può dare e si sentono pienamente soddisfatti solo quando vedono l'ago del contagiri schizzare oltre i sei, settemila giri. C'è anche chi preferisce godersi il comfort di guida a cinque stelle, apprezzando l'atmosfera ovattata e lussuosa che auto come la Porsche Panamera possono offrire. Magari, senza continue e fastidiose soste per fare rifornimento.
E infatti il turbodiesel 3.0 V6 da 250 CV della Panamera, lo stesso che equipaggia Cayenne, Audi Q7 e Volkswagen Touareg, è estremamente silenzioso (non si sente il solito, fastidioso borbottio del diesel) e non disturba mai la quiete che regna nell³'abitacolo, anche quando lo si spreme nella guida sportiva.
La cosa più impressionante, tuttavia, è la formidabile coppia di cui è capace il 3.0 diesel. I 550 Nm disponibili tra i 1750 e i 2750 giri/min. significano che il motore è estremamente rapido nella risposta ai comandi, con un tiro e una progressività non indifferenti. Anche a bassi regimi, premendo con forza il pedale dell'acceleratore si ha la sensazione di essere schiacciati contro lo schienale del sedile, con una buona spinta fino a 4.000 giri/min. Certo, manca l'allungo di cui sono capaci i motori a benzina, ma la Panamera Diesel si dimostra adatta anche a un uso moderatamente sportivo. Soprattutto perché a livello di sterzo, freni e sospensioni viene rispettata la tradizione del marchio. La tenuta di strada e la precisione con cui vengono impostate le traiettorie sono da vera auto sportiva. Anche il cambio automatico Tiptronic S a otto rapporti (di serie) si comporta bene. Non ha la velocità del PDK a doppia frizione (disponibile sulle altre versioni), ma si distingue per la fluidità degli innesti; e nell'uso sportivo, utilizzando le due leve dietro il volante, sa anche divertire.
L'auto è davvero ben tenuta e non presenta difetti degni di nota. La manutenzione risulta essere puntuale e regolare e i chilometri sono certificati.
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