Una graziosa e precoce 20/25 a passo corto che potrebbe essere descritta come una Doctor's Coupé, ma qualunque termine si usi, è una configurazione deliziosa, molto desiderabile, attraente alla vista e molto ben proporzionata. Essendo stata in una famiglia dal 1965 al 2021 - 56 anni, due terzi della sua vita finora - è stata ben curata ed è ben corretta. È stata adeguatamente ricablata con cavi corretti e ricoperti di cotone, è dotata di overdrive, che a nostro avviso è un upgrade molto utile, e insolitamente ha pneumatici a tele radiali, non frequenti su queste auto. Tra i dettagli degni di nota figurano un bel set di strumenti corretti, un faretto montato sui montanti, luci posteriori "gotiche" e bracci originali del semaforo, che funzionano insieme agli indicatori lampeggianti incorporati nelle luci esistenti (anteriori e posteriori), tutti azionabili dallo stesso interruttore. L'auto è elegante, sana, funziona molto bene e beneficia di una combinazione tra il fascino vintage di una 20hp e le prestazioni di una 20/25. Un'auto deliziosa, piena di fascino e carattere, che viene offerta, revisionata, preparata e sottoposta a controllo tecnico.
Telaio n. GGP35 Reg n. TL 1040
Frammenti: Hemery, Strode & famiglie Boardman
John Vincent Hemery (1857/1944) era un rampollo di un'affermata famiglia di Jersey che può essere fatta risalire al 1600; tra i suoi membri si annoverano Clement Hemery I (1747/1809), che combatté nella Battaglia di Jersey nel 1781; Clement Hemery III (1811/77), diarista e in seguito aiutante di campo di S.M. la Regina Vittoria; il capitano John Hemery (1813/81), comandante della nave Bengal Merchant che nel 1840 portò i primi coloni scozzesi in Nuova Zelanda. Dopo aver conseguito una laurea al Trinity College, J. V. Hemery proseguì l'attività commerciale di famiglia e all'inizio del 1900 si trasferì ad Arnoldfield, a Grantham, dove tra i suoi passatempi c'era la caccia con i Belvoir insieme ai Paget, ai Capel e ai Molyneux. Nel 1925 il principe Henry, duca di Gloucester, visitò il Lincoln Agricultural Show e prima di "partire per Londra" prese il tè con John Hemery. John Hemery non si sposò mai; il suo patrimonio fu lasciato alla nipote Anne, viscontessa Plumer. La seconda proprietaria di GGP35 era la signora Ailsie Maud Strode, rimasta vedova nel 1922, ma il suo patrimonio personale era stato ereditato dalla famiglia della madre, i Morrison. La famiglia Morrison aveva accumulato una notevole ricchezza a partire da un'azienda di tendaggi fondata da James Morrison nell'Ottocento (aveva sposato la figlia del padrone); la sua espansione fu rapida e in breve tempo il suo impero incluse magazzini, finanza, ferrovie e commercio internazionale. Durante la sua vita James Morrison era conosciuto come il più ricco cittadino d'Inghilterra e la sua biografia "A Genius For Money" di Caroline Dakers è stupefacente; una copia sarà presente in auto. Quando James morì (1857) il suo patrimonio fu distribuito tra i suoi 5 figli e 2 figlie - Lucy Morrison era la nonna materna della signora Ailsie Strode. Nel maggio 1909 Charles (il figlio maggiore di James) morì lasciando un patrimonio di 10 milioni di sterline - un terzo fu ereditato da sua sorella Ellen & quando morì solo 7 mesi dopo, il suo patrimonio di 4 milioni di sterline fu diviso tra i suoi nipoti & pronipoti, tra cui Ailsie Strode. Non si sa per quanto tempo Ailsa abbia tenuto la GGP35, ma è possibile che l'abbia tenuta (come indicato sulle schede dei telai) fino alla sua morte, avvenuta nel 1961, dato che i telai indicano il Bruce Hotel di Carnoustie come terzo custode. Nel 1965 la GGP35 era arrivata in America con Reggie Boardman di Palm Beach, che era un appassionato dilettante di golf e potrebbe aver visitato Carnoustie e visto la vettura. La famiglia allargata dei Boardman è descritta come "American Royalty": i loro legami familiari per matrimonio e sangue includono: Drexel - banche, Armour - imballaggio di carne, Spreckles - zucchero, Paul - legge, Astor - politica e Pulitzer - editoria. Nell'aprile del 1965 la GGP35 fu venduta a una sua ricca vicina di casa che nel 1970 la rivendette per 1 dollaro al figlio! La proprietaria non era altro che la signora Jane Will Teagle Boggs Smith, sposata tre volte e sopravvissuta a tutti i suoi mariti! Jane era nata nel 1918, all'epoca dell'influenza spagnola, e nel 2021, all'età di 103 anni, le fu somministrata l'innoculazione Covid 19.
