Un esemplare elegante, pulito e bello, ottimamente rifinito in argento, con parafanghi e modanature della linea di cintura in una bella tonalità di blu. Gli interni sono in pelle eccellente nella parte anteriore e in stoffa in quella posteriore; i rivestimenti sono tutti in blu intenso, con tappeti blu chiaro e impiallacciature in legno particolarmente attraenti: tutto concorre a creare una combinazione molto insolita e piacevole. Il tutto in condizioni fresche ed eleganti & di alta qualità. Tra le caratteristiche interessanti figurano i parafanghi "a piega di pantaloni", un radiocomando originale Philco "Transitone" sul cruscotto, gli indicatori di direzione lampeggianti incorporati nelle luci di posizione e di coda esistenti e i semafori funzionanti con un interruttore diverso. Meccanicamente molto buono, funziona e si guida bene, la frizione è stata appena revisionata e sono stati eseguiti vari lavori di preparazione. Offerto appena collaudato con MoT.

Telaio n. GUB77 Reg n. TBA

Frammenti: Drogheria e latte
La prima proprietaria di GUB77 fu Susan Herald Cochrane, vedova di Andrew Cochrane che, insieme al fratello Alexander, avviò il commercio di generi alimentari e tè negli anni Settanta del XIX secolo con tre negozi. Quando Andrew morì nel 1924 (a causa di un'appendicite), l'attività di Cochrane si era espansa fino a raggiungere oltre 100 negozi nell'area di Glasgow e il patrimonio di Andrew era valutato circa 238.000 sterline, che oggi ammonterebbero a oltre 10 milioni di sterline. Nel 1921 Andrew Cochrane & James Fyfe-Jamies acquistarono Viewfield Villa ad Alyth, che donarono all'associazione infermieristica locale; la villa è rimasta utilizzata dalla professione medica fino al 2014, quando è stata venduta a una famiglia privata. Non si sa per quanto tempo Susan Cochrane abbia tenuto il GUB77, ma dal 1965 al 1990 il 20/25 era di Edward Stanley Domnarski di Ledyard, nel Connecticut. Edward aveva 3 figli Edward Jr, William & David che sembrano tutti coinvolti nell'industria legale & sono rimasti in Connecticut. L'ultimo proprietario a lungo termine è stato Cornelius de Rijke (1922/2015) che ha posseduto la GUB77 dal 1990 fino alla sua morte, ma la vettura è rimasta in famiglia fino al 2017. Nel 1945 Cornelius avviò la sua azienda di trasporto del latte, che si espanse rapidamente verso il trasporto generale: oggi l'azienda ha circa 27 filiali in 7 Paesi con 1.300 dipendenti in Europa. La ricchezza prodotta dall'azienda permise a Cornelius di dedicarsi al suo hobby per le auto d'epoca e di iniziare la sua collezione privata, che si è conclusa con circa 200 auto in un museo appositamente costruito a Oostvoorne.