Rifinita nel meraviglioso Moorland Green e con interni originali beige, conosciamo questa bellezza da oltre 15 anni.

Quando l'abbiamo acquistata dal proprietario di lunga data, all'inizio degli anni 2000, e siamo tornati a casa da poco fuori Londra, siamo rimasti impressionati dalla qualità della sua guida.

Ovviamente il proprietario l'aveva viziata durante i suoi 20 anni di permanenza, e nel garage accanto a lei c'erano anche una Continental "R", una berlina a 2 porte Park Ward (trasformata in DHC), una Bristol AC Ace e una serie di altre bellezze.

Guidandola fino a Kensington, è stata ammirata da molti altri utenti della strada e pedoni, e questo prima di intraprendere una riverniciatura a metallo nudo nel colore originale di fabbrica.

Abbiamo anche montato nuovi pneumatici Avon whitewall, tutte le impiallacciature sono state rimosse, rilucidate e rimesse a nuovo, per cui le condizioni estetiche erano le migliori che si potessero desiderare.

Dal punto di vista meccanico, abbiamo effettuato un'importante manutenzione idraulica e l'aria condizionata è stata aggiornata con i nuovi gas privi di CFC.

Ci siamo quindi goduti l'imbarcazione per noi stessi e ci è dispiaciuto molto lasciarla andare.

Fortunatamente anche il suo successivo proprietario, che l'ha battezzata Betty, l'ha apprezzata molto e abbiamo avuto la fortuna di vederla quando è stata visitata per lavori di manutenzione. Prima che la prendesse in consegna, abbiamo montato i poggiatesta dei sedili anteriori e le cinture di sicurezza posteriori.

Per suo volere, l'abbiamo sottoposta a manutenzione ogni anno e la sua manutenzione è sempre stata ai massimi livelli.

Gli abbiamo anche procurato un motore nuovo di zecca dalla fabbrica - da allora sono stati percorsi meno di 10.000 chilometri.

La sua storia di manutenzione è completa, dal primo giorno fino a quest'anno.

Improvvisamente, un enorme cambiamento nelle circostanze personali ci ha portato a riacquistare 'Betty' 5 anni fa, a quel punto non c'è stato bisogno di nulla prima di rimetterla in vendita, tanto era stata curata bene.

Un uomo molto elegante della Nuova Zelanda, in precedenza giocatore di tennis professionista, è venuto negli showroom, si è innamorato e l'ha acquistata all'istante.

Lui ha una casa a Parigi, dove ha vissuto negli ultimi 5 anni, aggiungendo altri 15.000 chilometri al chilometraggio originale, che ora è di 125.000.

Ci ha chiesto di procurargli dei cerchi a filo, che aveva visto in California. Non siamo riusciti a trovarne di adatti, ma lui ne ha trovato un set in Germania, ha guidato immediatamente e li ha sostituiti con i cerchi originali in acciaio con coperture inossidabili.

L'aspetto è piuttosto elegante, anche se se un potenziale acquirente desidera tornare ai cerchi normali, possiamo organizzare, o addirittura montare, un set di cerchi in lega R-R.

Per facilitare la consultazione abbiamo incluso alcune foto di "Betty" quando l'abbiamo venduta con i cerchi originali montati

A parte questo, è una gioia da guidare e da guardare - la vernice presenta qualche segno, dovuto all'uso a Parigi, dove urti e colpi fanno parte della procedura di parcheggio. Fortunatamente i paraurti cromati non sono stati intaccati (fiuuu).

Tutti i libri, i documenti e i registri sono inclusi - il chilometraggio quando l'abbiamo portata era di 82.000 e ora, come detto sopra, è di 125.000.

La Corniche del 1975 è un modello molto raro, l'unico ad avere i paraurti cromati, i passaruota larghi e l'importante tachimetro a grandezza naturale, che la rendono una delle più desiderabili da avere.

Siamo fortunati ad avere di nuovo con noi un'auto così ambita.