Motodrome è lieta di offrire questo splendido esemplare del 1969 della maestosa Rover P5b.

Tutte le P5b, sia berlina (come questa) che coupé, con il motore Rover V8, il cambio automatico, il PAS e freni decenti, sono estremamente utilizzabili nel traffico odierno.

Nel suo colore originale Arden Green, questa vettura, apparentemente nota come Winnie, ha vinto molti premi dopo un restauro "dado e bullone" documentato fotograficamente negli anni '90 da un proprietario di lunga data (1993-2006). È stata anche pubblicata in diversi numeri della rivista del club P5 nei primi anni 2010.

È dotata di pompa del carburante elettrica, conversione dello starter manuale, accensione elettronica e una moderna radio DAB con porta USB, nascosta nel portaoggetti del cruscotto centrale. È inoltre dotata di poggiatesta anteriori e di cinture di sicurezza anteriori a riavvolgimento d'inerzia.

Ha anche un portagagliardetti riprodotto sulla parte superiore della griglia, come le P5 ministeriali, anche se questa non è un'auto ex-ministeriale. I primi proprietari erano la Barclays Bank presso l'allora sede centrale della città, quindi probabilmente era l'esemplare guidato dall'autista del presidente.

La lettura del contachilometri è di 54.000 miglia, anche se la cronologia dei controlli tecnici del 1993 non è corretta ed è più probabile che sia di 154.000 miglia.

Abbiamo un'enorme documentazione storica che risale a quando è stata trovata in stato di abbandono nei primi anni '90, compresi, come sopra, 3 album che descrivono il restauro "dado e bullone" effettuato. Sembra che l'allora proprietario di lunga data l'abbia venduta nel 2006 a causa di problemi di salute, e che sia poi passata attraverso 3 proprietari che l'hanno lasciata deteriorare un po', al punto che quando è stata acquistata da un leader del club P5 intorno al 2010, ha ritenuto che meritasse un altro restauro della carrozzeria e una seconda riverniciatura completa.

Sono lieto di dire che i proprietari successivi l'hanno mantenuta nel modo in cui era abituata, e si presenta ancora splendidamente, con interni superbi (apparentemente rinnovati nei primi anni 2000) e cromature eccellenti.

E scivola sulla strada come dovrebbe fare una P5b, con un cambio automatico dal cambio piacevole e un servosterzo leggero.

Sul nostro sito web troverete il nostro consueto pacchetto video completo che, insieme alle foto, fa parte della descrizione.

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