Si tratta della Toyota Celiga GT-Four Carlos Sainz, un'edizione numerata, resa possibile dal regolamento FIA dell'epoca, che prevedeva la costruzione di 5.000 esemplari stradali per consentire l'utilizzo dello stesso modello nel rally WRC. Siamo quindi in presenza di una vera e propria Homologation Special, dello stesso anno in cui il marchio giapponese vinse il Campionato del Mondo Rally con Carlis Sainz.

Dopo il lancio, diversi aspetti del normale design della Celica ST185 hanno reso necessarie delle modifiche per garantire la necessaria durata in condizioni di rally avverse. Pertanto, Toyota ha realizzato un numero limitato di 5000 GT-Four di questa edizione speciale, in onore di El Matador stesso: Carlos Sainz. Questo, però, era il nome europeo, in Giappone si chiamava GT-Four RC (Rally Competition). L'esterno è visivamente diverso dalla comune ST185: al posto del guscio, il cofano presenta un'uscita d'aria (per espellere l'aria calda dal turbo) e un piccolo guscio rotondo per fornire aria ai componenti di raffreddamento (che nei vecchi modelli si scioglievano durante i rally). Anche il paraurti ha aperture più grandi ed è montato sotto una leggera barra di alluminio. I vantaggi tecnici sono, tra gli altri, un intercooler acqua-aria con spruzzi d'acqua nel radiatore (disattivato sui modelli stradali), una turbina metallica nel turbo, mappe del carburante per livelli di boost più elevati.

Questa unità è in eccellenti condizioni originali e non è mai stata restaurata. Ha i manuali originali e un certificato di autenticità per l'unità 3751 di 5000. È un'ottima opportunità per i collezionisti o gli amanti dei raduni degli anni '90.