Lo stile classico e pulito di questo Maggiolino Volkswagen del 1966 è stato migliorato fino a raggiungere un nuovo livello di semplicità e nitidezza, che farà notare qualsiasi appassionato di VW. La vernice argento profondo e lucido è contrastata da cromature brillanti e finiture luminose, mentre le pedane sono lisce e verniciate in tinta con la carrozzeria. La trave anteriore ristretta e i fusi anteriori ribassati con freni a disco creano un assetto ribassato. Un paio di ampi parafanghi posteriori in vetroresina ospitano profonde ruote da 15 pollici smoothie con pneumatici 235/60R15 al posteriore e 145R15 all'anteriore. Le ruote verniciate di nero sono sormontate da eleganti coprimozzi cromati Wolfsburg.
Motore stocker da 2386 cc
Cambio manuale a 4 marce
Turbocompressore T-4
Doppio carburatore Dellorto
Teste a cuneo aggiornate
Volano alleggerito
Fuselli anteriori
Freni a disco anteriori
Cruscotto personalizzato con indicatori VDO
Anche gli interni di questo Maggiolino sono semplici e puliti, con sedili anteriori in stoffa, mentre il sedile posteriore è stato sostituito da un piccolo scomparto per la batteria e altri oggetti. Il nuovo kit di moquette, il cambio EMPI dalla sensazione molto positiva, i nuovi pedali con acceleratore a rullo e il volante Grant GT bordato in legno sono tutti elementi che fanno bella mostra di sé. Il cruscotto verniciato è stato levigato e dotato di strumentazione VDO di alta qualità che comprende tachimetro, contagiri, turbo boost, olio e carburante. Il bagagliaio anteriore è stato dotato di un nuovo serbatoio del carburante e di un sistema di cablaggio ordinato e pulito.
Il motore da 2386 cc di questo Maggiolino è stato modificato in modo sostanziale con una cassa in magnesio predisposta per lo stroker, un albero a gomiti D.M.S. da 86 mm potenziato, aste Scat H beam, un turbo T4 capace di oltre 20 libbre di spinta che lavora in teste cilindri C.B. Performance a cuneo potenziate, doppi carburatori Dellorto da 48 mm con getti da competizione e molto, molto altro. La potenza viene trasferita attraverso un cambio manuale a 4 marce con volano alleggerito, dado premistoppa in Chromoly e piastra di pressione Kennedy. Passeggiando sul retro di questo Maggiolino d'argento si capisce che quest'auto fa sul serio.
Questo potente restomod Volkswagen Beetle del 1966 con turbocompressore è bello da vedere e assolutamente emozionante da guidare. Chiamate oggi stesso!
