"Conquistatore dell'inferno verde
2007 VW Golf V
Auto da corsa ex fabbrica Volkswagen Motorsport
8° assoluto in N24 2007
Vincitore di classe in SP3T
Pronta a correre, 422 CV

Nessun circuito al mondo si è guadagnato una reputazione così importante come il Nürburgring Nordschleife. Questo leggendario nastro d'asfalto, che attraversa la foresta tedesca dell'Eifel per oltre 20 chilometri, suscita rispetto, ammirazione e timore in egual misura. È stato il luogo di alcuni dei più grandi trionfi del motorsport e di alcuni dei suoi momenti più bui. Non c'è da stupirsi che venga spesso definito "l'inferno verde", un soprannome coniato dal tre volte campione del mondo di Formula 1 Jackie Stewart.

Un appuntamento fisso nel calendario della Nordschleife è la 24 del Nürburgring, che dal 1970 si svolge su un tracciato combinato del circuito del Gran Premio e della Nordschleife. Sebbene l'evento si sia concentrato sempre più sulle auto GT, soprattutto nell'ultimo decennio, le gare di produzione hanno costituito una parte fondamentale della popolarità della gara nei primi anni 2000.

A questo proposito, una delle 220 auto che hanno preso il via alla 35a edizione della 24 del Nürburgring è stata questa Volkswagen Golf R-Line, una delle due iscritte sotto il marchio Volkswagen Motorsport. Era una delle 13 auto iscritte nella classe SP3T, ma era una proposta competitiva significativa con il suo motore da 2,0 litri turbo in linea che produceva 422 cavalli.

Per pilotare la Golf fu messo insieme un trio di piloti di talento: Florian Gruber fu abbinato a Jimmy Johansson e Rene Rast, con questi ultimi due che si erano affermati come campioni nella serie Polo Cup monomarca della Volkswagen. Dei tre piloti, Rast è diventato uno dei piloti tedeschi di maggior successo della sua generazione. Il suo curriculum comprende tre titoli DTM, due vittorie assolute nella 24 Ore di Spa e una vittoria assoluta nella N24 nel 2014. Attualmente Rast è un pilota ufficiale della BMW e gareggia nella classe Hypercar del FIA World Endurance Championship.

In una gara che è stata interrotta per circa sei ore a causa dell'arrivo di una fitta nebbia, Gruber, Johansson e Rast hanno conquistato una vittoria di classe dominante. La Volkswagen numero 111 ha completato 101 giri, conquistando un impressionante ottavo posto assoluto e battendo molte delle più veloci vetture GT. La vettura più vicina nella categoria SP3T si è classificata al 23° posto assoluto, con un ritardo di quattro giri.

Dopo questo risultato stellare, l'auto ha corso nel Campionato svedese di Endurance ed è stata mantenuta da Fillebaxter Motorsport. Anche nel 2020 l'auto si è classificata quarta assoluta nel campionato svedese MSLS.

La vendita comprende il manuale di fabbrica originale e il pass DMSB originale.

Motore e trasmissione
- 1984 CC Turbo / Intercooler di VW Motorsport
- Iniezione diretta
- Ricostruito nel 2022, 6 ore da allora
- 3 mappe motore
- Pioggia: 389 CV/432 Nm
- Intermedio: 409 CV/474 Nm
- Gara completa: 422 CV/422 Nm
- Scheda tecnica disponibile
- Cambio DSG a 6 velocità ricostruito nel 2022, 6 ore da allora
- Dispositivo di slittamento limitato

Telaio
- Acciaio con portiere, cofano, parafanghi e minigonne in carbonio
- Ammortizzatori Koni
- Pinze freno anteriori a 6 pistoncini su dischi anteriori da 362x32 mm.
- Serbatoio di sicurezza ATL valido fino al 2027
- 1120 kg Peso a secco