Il valore delle auto d'epoca è aumentato più volte nell'ultimo decennio. Dovreste averlo notato, ma questo scoraggia chi è alla ricerca di un'auto rara ed esclusiva? Certo che no.
Fino a poco tempo fa, la Ferrari 250 GTO del 1960 era ritenuta l'auto più costosa di tutti i tempi. Qualcuno ha pagato fino a 48.000.000 di dollari per questa bellezza mozzafiato. Molti non dubitavano che sarebbe stato follemente difficile superare questa Ferrari. Eppure, non solo loro, ma anche noi ci sbagliavamo, perché questo record è stato stabilito da un collezionista d'auto di grido.
Cose sull'auto
Spendere una somma ingente per un'auto poco conosciuta: a chi verrebbe in mente un'idea del genere? Sarebbe bizzarro se non avesse un valore duraturo. Tuttavia, questo modello era unico.
All'inizio, dobbiamo ricordare la sede della Rolls-Royce nel 1906, nel Regno Unito, dove sono stati presentati l'ultimo telaio e l'ultimo modello. Il marchio britannico ha poi presentato un modello da 40/50 CV. Pensate che l'azienda abbia dato un nome troppo semplice a un'auto che doveva guidare l'aristocrazia? Anche noi la pensiamo così, ma all'epoca i dirigenti dell'azienda si concentravano maggiormente sulle soluzioni ingegneristiche piuttosto che su nomi romantici come Ghost o Phantom.
Un anno dopo il lancio del nuovo telaio, il direttore esecutivo di Rolls-Royce Claude Johnson decise di costruire una versione dimostrativa del modello da 40/50 CV.
Progettò il frutto della sua fantasia su un telaio numerato 60551, con carrozzeria aperta e numeri di immatricolazione AX201. Fu verniciata in argento e, per la prima volta nella storia di Rolls-Royce, ricevette un nome molto importante: Silver Ghost.
Claude Johnson voleva dimostrare che la Silver Ghost che stava guidando era la migliore auto del mondo e nel 1907 decise di sottoporsi a una prova di resistenza non convenzionale. Doveva guidare da Londra alla città più grande della Scozia, Glasgow, e ritorno per 27 volte senza soste impreviste. E indovinate un po'? Riuscì a fare proprio questo e a percorrere 14.932 miglia (circa 24.000 chilometri).
Secondo varie fonti, questa Rolls-Royce Silver Ghost ha percorso quasi 15.000 miglia senza alcun problema. Nessun componente è stato danneggiato o rotto. Considerando la tecnica primitiva e avanzata dell'epoca, si trattava di un risultato fantastico.
L'ulteriore destino dell'auto
Dopo aver dimostrato la sua verità, Claude Johnson vendette Silver Ghost nel 1908 a un collezionista italiano. Quarant'anni dopo, l'italiano vendette il veicolo alla Rolls-Royce. Nelle mani dell'azienda, la Silver Ghost è stata sottoposta a un restauro completo. L'auto è stata poi rimessa a nuovo nel 1991 e dieci anni più tardi.
Quando Rolls-Royce insieme a Bentley si sono seduti a discutere di affari, presto la divisione dei due marchi di proprietà di Volkswagen e BMW iniziò la divisione dei due marchi. E mentre BMW ha acquistato Rolls-Royce, i colleghi di Volkswagen hanno mantenuto la vecchia fabbrica di Rolls-Royce, che ospitava questa Silver Ghost. E ora, nel 2019, Volkswagen ha finalmente deciso di dire addio all'unica Silver Ghost del mondo.
Come previsto, non si conoscono i dettagli esatti della transazione. Tuttavia, secondo fonti non ufficiali, nel 2019, Volkswagen ha stretto la mano a un collezionista di auto che ha accettato di pagare fino a 75.000.000 di dollari per la Rolls-Royce Silver Ghost.
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