Ferrari 550 Maranello 1999 'Grigio Titanio' - Chilometraggio originale verificabile di soli 51.224 km- Unico proprietario dal 2003- Fattura di manutenzione Kroymans di oltre € 13.000.- nel 2024- Originale consegnata da Ferrari Kroymans- Completa di libretti originali- Sedili stile Daytona- Bauli Schedoni- Pinze dei freni rosse e set di tappetini rossi negli interni- Motore V12 da 5,5 litri con cambio manuale- Numeri corrispondentiStai cercando una Ferrari 550 Maranello fresca, ben tenuta e completa? Allora questa è probabilmente l'auto che state cercando! Splendidamente equipaggiata con gli ambitissimi e preziosi sedili Daytona e il set di bauli Schedoni. L'8 giugno 1999, questa Ferrari è stata consegnata da Kroymans a Hilversum al primo proprietario in Belgio. La vettura è stata mantenuta presso Kroymans durante la sua proprietà. Nel 2003 la Ferrari è stata esportata nei Paesi Bassi, dove è stata di proprietà dello stesso proprietario fino a poco tempo fa. Nel settembre 2024 sono stati eseguiti da Kroymans importanti interventi di manutenzione, tra cui filtri, candele, cinghia di distribuzione e guarnizioni del coperchio valvole (fattura superiore a 13.000 euro). Le specifiche complete del servizio sono descritte nella fattura. La Ferrari è quindi completamente idonea alla circolazione per il prossimo proprietario. Grazie all'ampia documentazione, la manutenzione effettuata è chiara e il chilometraggio logico. Dal punto di vista estetico, la 550 è formidabile: nel noto colore "Grigio Titanio" - disponibile anche sulle Ferrari di oggi - e con i famosi cerchi in lega originali a 5 razze. Completano la vettura le pinze opzionali verniciate in rosso, i sedili Daytona e il set di bauli Schedoni. I sedili non solo hanno un'ottima seduta, ma sono anche incredibilmente belli. Non per niente questi sedili sono molto ambiti e costosi al giorno d'oggi. Lo stesso vale per il set di bauli Schedoni, disponibile come optional. Questo set di valigie a tre pezzi è di alta qualità e di produzione esclusiva. Per un viaggio in Italia, ad esempio, non si può pensare a un'auto migliore: veloce, lussuosa, comoda ed elegante. Nella cartella originale in pelle marrone troverete una ricca documentazione autentica Ferrari, tra cui il libretto di manutenzione completo, il manuale della radio, il manuale del proprietario, il libretto di consegna e garanzia, il manuale dell'allarme e persino il libretto di garanzia dell'impianto Hi-Fi. Tutti questi libretti originali e preziosi sono stati conservati con cura. Oltre a essere un'auto sportiva veloce, la Ferrari è un'auto confortevole per le lunghe percorrenze e dispone di optional quali sedili, finestrini e specchietti elettrici, climatizzatore automatico e radio Becker con navigatore. La modalità "Sport" rende l'ASR meno attivo e regola gli ammortizzatori in modo più rigido, per un maggiore feeling nella guida sportiva. Sotto il cofano si nasconde forse la cosa più importante: un V12 da 5,5 litri. Questo 48 valvole eroga circa 485 cavalli a 7.000 giri/min. Pertanto, copre lo 0-100 km/h in ben 4,4 secondi. La velocità massima è di 320 km/h: estremamente veloce per una vettura giovane. A questo iconico motore è abbinato il noto cambio manuale a 6 marce "H-gate". La Ferrari ha detto addio al cambio manuale già da tempo. Proprio per questo motivo questi esemplari sono sempre più ricercati dai collezionisti. I numeri del telaio, del cambio e del motore corrispondono, il che rende questo esemplare "Matching Numbers"! Lo scarico Tubi-Style riproduce meravigliosamente il suono del motore, rendendo ogni guida un'esperienza esaltante. I codici dei finestrini corrispondono e quindi non sono mai stati sostituiti.Informazioni generali sulla Ferrari 550 MaranelloNel 1996, dopo 23 anni di assenza, è stata finalmente reintrodotta una Ferrari tradizionale con motore anteriore, trazione posteriore e motore V12. Questo motore produce 485 CV (a 7.000 giri/min) e 568 Nm (a 5.000 giri/min). Si tratta di un V12 atmosferico da 5,5 litri DOHC a 65° con iniezione Bosch Motronic, sempre abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Il differenziale a slittamento limitato è meccanico. Il motore F133 avrebbe vinto due volte il premio di Motore dell'anno nella categoria superiore a 4,0 litri. Grazie alla sua carrozzeria aerodinamica - disegnata dal celebre designer Pininfarina - con un coefficiente di resistenza all'aria di soli 0,33 Cx, la 550 Maranello raggiungeva una velocità massima di ben 320 km/h. Un'impresa ancora oggi impressionante. E questo ha dato al pilota Montezemolo l'idea di far competere la Maranello per il titolo di record mondiale di velocità. Così, nell'ottobre del 1998, Modena inviò una versione leggermente modificata sul circuito ovale di 12 km di Colombus, in Ohia, negli Stati Uniti. Poche ore dopo, la 550 Maranello aveva in tasca tre record, tra cui una velocità media di 306 km/h su 100 miglia (160 km) in un'ora di tempo.Alla 550 Maranello è succeduta nel 2002 la 575M Maranello: questo modello non è stato praticamente modificato nell'aspetto ed è stato prodotto fino al 2006. Un modello senza tempo, quindi, come ci aspettiamo da Pininfarina.Ferrari 550 Maranello 1999 "Grigio Titanio"- Chilometraggio originale verificabile di soli 51.224 km- Un unico proprietario dal 2003- Fattura di manutenzione Kroymans di oltre 13.000 euro nel 2024- Consegnata originariamente da Ferrari Kroymans- Completa di libretti originali- Sedili stile Daytona- Bauli Schedoni- Pinze freno rosse e set di tappetini interni rossi- Motore V12 da 5. 5 litri con cambio manuale.Motore V12 da 5 litri con cambio manuale- Numeri corrispondentiSiete alla ricerca di una Ferrari 550 Maranello fresca, ben tenuta e completa? Allora questa è probabilmente l'auto che state cercando! Splendidamente equipaggiata con gli ambitissimi e preziosi sedili Daytona e il set di bauli Schedoni. L'8 giugno 1999, questa Ferrari è stata consegnata nuova da Kroymans a Hilversum al suo primo proprietario in Belgio. La vettura è stata mantenuta presso Kroymans per tutta la durata della sua proprietà. Nel 2003, la Ferrari è stata importata nei Paesi Bassi, dove è stata di proprietà dello stesso proprietario fino a poco tempo fa. Nel settembre 2024, Kroymans ha effettuato una manutenzione importante che comprendeva filtri, candele, cinghia di distribuzione e guarnizioni del coperchio delle valvole (fattura superiore a 13.000 euro). Le specifiche complete del servizio sono descritte nella fattura. La Ferrari è quindi completamente idonea alla circolazione per il suo prossimo proprietario. Grazie all'ampia documentazione, la manutenzione effettuata è chiara e il chilometraggio logico. Dal punto di vista estetico, la 550 è formidabile: nel noto colore "Grigio Titanio" - disponibile anche sulle Ferrari di oggi - e con i famosi cerchi in lega originali a 5 razze. Completano la vettura le pinze dei freni verniciate di rosso, i sedili Daytona e il set di bauli Schedoni. I sedili non solo hanno un'ottima seduta, ma sono anche incredibilmente belli. Non per niente questi sedili sono molto ambiti e costosi al giorno d'oggi. Lo stesso vale per il set di valigie Schedoni, disponibile come optional. Questo set di valigie a tre pezzi è di alta qualità e di produzione esclusiva. Per un viaggio in Italia, ad esempio, non possiamo pensare a un'auto migliore: veloce, lussuosa, comoda ed elegante. Nella cartella originale in pelle marrone troverete una ricca documentazione autentica Ferrari, tra cui il libretto di manutenzione completo, il manuale della radio, il manuale del proprietario, il libretto di consegna e garanzia, il manuale dell'allarme e persino il libretto di garanzia dell'impianto Hi-Fi. Tutti questi libretti originali e preziosi sono stati conservati con cura. Oltre a essere un'auto sportiva veloce, la Ferrari è un'auto confortevole per le lunghe percorrenze ed è dotata di optional come sedili, finestrini e specchietti elettrici, climatizzatore automatico e radio Becker con navigatore. La modalità "Sport" rende l'ASR meno attivo e regola gli ammortizzatori in modo più rigido, per una maggiore sensibilità nella guida sportiva. Sotto il cofano si nasconde forse la cosa più importante: un V12 da 5,5 litri. Questo 48 valvole eroga circa 485 CV a 7.000 giri/min. Pertanto, copre lo 0-100 km/h in ben 4,4 secondi. La velocità massima è di 320 km/h: estremamente veloce per una vettura giovane. A questo iconico motore è abbinato il noto cambio manuale a 6 marce "H-gate". La Ferrari ha da tempo detto addio al cambio manuale. Proprio per questo motivo questi esemplari sono sempre più ricercati dai collezionisti. I numeri di telaio, cambio e motore corrispondono, rendendo questo esemplare "Matching Numbers"! Lo scarico Tubi-Style riproduce meravigliosamente il suono del motore, rendendo ogni guida un'esperienza esaltante. I codici dei finestrini corrispondono e non sono mai stati sostituiti.Informazioni generali sulla Ferrari 550 MaranelloNel 1996, dopo 23 anni di assenza, è stata finalmente presentata una Ferrari tradizionale con motore anteriore, trazione posteriore e motore V12. Questo motore produce 485 CV (a 7.000 giri/min) e 568 Nm (a 5.000 giri/min). Si tratta di un V12 atmosferico da 5,5 litri DOHC a 65° con iniezione Bosch Motronic, sempre abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Il differenziale a slittamento limitato è meccanico. Il motore F133 avrebbe vinto due volte il premio di Motore dell'anno nella categoria superiore a 4,0 litri. Grazie alla sua carrozzeria aerodinamica - disegnata dal famoso designer Pininfarina - con un coefficiente di resistenza all'aria di appena 0,33 Cx, la 550 Maranello.raggiunse una velocità massima di ben 320 km/h. Un'impresa ancora oggi impressionante. E questo ha fatto nascere nell'autista Montezemolo l'idea di far competere la Maranello per il titolo di record mondiale di velocità. Così, nell'ottobre 1998, Modena inviò una versione leggermente modificata sul circuito ovale di 12 km di Colombus, in Ohia, negli Stati Uniti. Poche ore dopo, la 550 Maranello aveva in tasca tre record, tra cui una velocità media di 306 km/h su 100 miglia (160 km) in un'ora.Alla 550 Maranello è succeduta nel 2002 la 575M Maranello: questo modello non è stato praticamente modificato nell'aspetto ed è stato prodotto fino al 2006. Un modello senza tempo, quindi, come ci aspettiamo da Pininfarina.