Le Ferrari 550 e 575 hanno segnato la rinascita dell'epoca d'oro delle Ferrari V12 a motore anteriore, dopo una lunga assenza dalla 365 GTB/4 Daytona. Il logico successore della 575, la 599 GTB "Fiorano", ha debuttato al Salone dell'Automobile di Ginevra del 2006 come modello 2007 e ha preso la sua nomenclatura dalla cilindrata di 5,99 litri.

Concepita come gran turismo, la 599 GTB non lesinava sulle prestazioni: il V12 a catena di distribuzione erogava oltre 600 CV e portava la pesante coupé da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, con una velocità massima di oltre 330 km/h. Numerosi progressi nell'aerodinamica (da cui gli interessanti contrafforti nella parte posteriore), un cambio sviluppato con tecnologia F1, sospensioni magnetoreologiche e un avanzato telaio in alluminio, contribuirono al sofisticato comportamento su strada della 599 GTB. Perfetta come "Ferrari da tutti i giorni", la 599 è anche più facile da manutenere rispetto ai suoi predecessori e alle controparti a motore centrale, non richiedendo complesse sostituzioni della cinghia di distribuzione che spesso richiedono la rimozione completa del motore.

Questa classica 599 europea è rifinita nel tradizionale Rosso Corsa ed è stata consegnata nuova alla A1 Grand Prix Operations di Londra, nel Regno Unito, alla fine del 2007. L'auto è stata mantenuta fedelmente dalla rete di concessionari Ferrari nel Regno Unito fino alla nostra recente acquisizione e importazione a Dubai. Sotto la nostra custodia, abbiamo continuato il suo programma di manutenzione e l'abbiamo revisionata presso il concessionario Ferrari nel febbraio 2022.

Questa 599 GTB rappresenta un'opportunità per acquisire una delle più convenienti offerte V12 del marchio, con una storia completa del concessionario, una vettura che, pur essendo divertente e vivace, è ancora pratica e utilizzabile, oltre che un bene da collezione che si sta apprezzando.