1992 Ferrari F40

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1992 Ferrari F40

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  • Modello
    Ferrari F40
  • Anno
    1992
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    Coupé
  • Tipo di carburante
    Benzina
  • Potere
    n/a
  • Chilometraggio
    10.598 km
  • Indirizzo
    Arnhemsestraat 47 6971 AP Brummen The Netherlands
  • Paese
  • Pubblicato
    12.06.2024
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VIN
N/A
Colore
Rosso
Metallizzato
No
Motore
N/A
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
Manuale
Volante
LHD
Ruote Motrici
N/A
Primo Reg. Paese
N/A
Porte
N/A
Colore interno
N/A
Gallery Aaldering
Gallery AalderingArnhemsestraat 47 6971 AP Brummen The Netherlands
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Descrizione

Presente con l'auto- Marcel Massini 2023- Libretto d'istruzioni originale e libretto di garanzia/manutenzione- Chiavi di scortaCirca questa auto: Ferrari F40 molto originale in condizioni fantastiche. Vernice molto buona, apparentemente originale, non è un'auto eccessivamente restaurata, ma molto autentica. I finestrini e i gommini sono tutti originali. Anche sotto il cofano questa F40 è in ottime condizioni. Si tratta di una versione originale europea dotata di contachilometri. Si tratta di una versione molto tardiva. La produzione della F40 è stata interrotta nel 1992. In totale sono stati costruiti poco più di 1.300 esemplari.La Ferrari F40 in generaleNel 1987, il marchio Ferrari celebrò il suo 40° anniversario e per festeggiare, Enzo Ferrari decise di costruire un'auto speciale per sottolineare ciò che la Ferrari rappresentava davvero: costruire l'auto sportiva da strada per eccellenza. Il punto di partenza fu la 288 GTO Evoluzione, sviluppata per il campionato di Gruppo B. Il Gruppo B fu abbandonato dalla FIA e l'auto non fu prodotta ma sviluppata nella F40. Il comfort e il lusso furono lasciati da parte e il tutto fu sviluppato con un unico obiettivo in mente: prestazioni elevatissime. La F40 montava un motore V8 a 90° da 2936 cc che, dotato di due turbocompressori IHI, produceva 478 CV. Il peso fu mantenuto basso grazie all'utilizzo di materiali come il kevlar, la fibra di carbonio e l'alluminio, proprio come le auto di Formula 1. Pininfarina si occupò del design e Scaglietti costruì la carrozzeria.Nota: lo scarico centrale serve a scaricare l'aria dalla valvola di scarico dei turbocompressori, mentre i due scarichi esterni servono a scaricare i gas di scarico di entrambe le bancate di cilindri.La F40 divenne la prima auto di serie a raggiungere il limite di 320 km/h, una pietra miliare nella storia dell'automobile.

Tradotto da DeepL

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