Che i miei nemici possano vivere abbastanza a lungo da vedere il mio successo
Lanciata nel 1980, la Ferrari Mondial prese il posto della 308GT4. Aveva lo stesso motore V8 al centro, ma su un passo più lungo. Al posto dello stile accattivante di Bertone, la Mondial disegnata da Pininfarina si presentava come un'elegante sinfonia italiana di cortesia: meglio equipaggiata, più confortevole, con veri sedili 2+2 (che la Ferrari ammette essere particolarmente adatti a bambini e piccoli adulti) e ancora in grado di raggiungere le 140 miglia orarie.
Il 6 - o anche chiamato "QV" - consegnato a partire dal 1982, ha quattro valvole per cilindro anziché due. La potenza del V8 da 2,9 litri passò da 214 a 240 CV grazie a questo aggiornamento. Il tocco finale che la gente segretamente desiderava.

La Mondial 8 è ancora considerata uno dei modelli Ferrari più affidabili, economici da mantenere e pratici. E questa è solo una buona notizia. La Mondial è una vera Ferrari? Sì, e la Quattrovalvole lo è in modo particolare. Non appena si sale, si nota che tutte le campane sono disposte intorno al guidatore e l'otto cilindri, dietro le spalle, emette un suono delizioso. Quando la si mette in moto, si sente il rumore dell'acqua di raffreddamento e il ronzio della pompa della benzina. Ingegneria Emozionale! La Modena-ros rampante ha 240 CV e un cambio dogleg a 5 marce, perfettamente abbinato. Oggi la Mondial QV è sempre più desiderabile. Qualcosa che parla di saltare a bordo e non perdere l'occasione che poi si rimpiangerà....
E la nostra? Nella migliore combinazione di colori Rosso Corsa con pelle beige all'interno. In gran parte in possesso della sua prima mano di vernice. Ha percorso appena 20 mila chilometri, il che la rende un vero oggetto da collezione. Come diceva Enzo stesso: "Troppo non è abbastanza". Siamo d'accordo, quindi questa appartiene alla vostra collezione. Ne avete già una? Non è abbastanza, ci vediamo presto!