Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Rosso Ferrari LaFerrari Aperta 2017. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta seria.
Un decennio dopo l'introduzione della rivoluzionaria Enzo, la Ferrari introdusse la nuova aggiunta alla dinastia delle hypercar dell'azienda, che include la 288 GTO, F40 e F50. E come la Enzo prima di lei, la nuova vettura andò solo ai clienti preferiti della Ferrari. Presentata al Salone di Ginevra nel 2013, la LaFerrari si scontrò immediatamente con la Porsche 918 e la McLaren P1. Le tre furono inevitabilmente confrontate e contrastate grazie al loro alto prezzo, alle prestazioni spietate, all'aspetto selvaggio e al fatto che tutte e tre adottarono la tecnologia ibrida indipendentemente l'una dall'altra. A differenza della maggior parte delle ibride, però, queste auto sfruttarono la potenza elettrica principalmente per aumentare le prestazioni e migliorare il motore a combustione interna, non per aumentare il consumo di carburante. Altri aspetti dell'auto furono sviluppati attraverso il programma FXX di Ferrari.
La Ferrari LaFerrari si posa su un telaio monoscocca in fibra di carbonio con sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e sospensioni posteriori multi-link. La carrozzeria, anch'essa in fibra di carbonio, è stata progettata interamente internamente dalla Ferrari. Pininfarina non è stata consultata sulla forma dell'auto.
Sebbene abbia un nome un po' sciocco, la LaFerrari è un'auto seria. Il suo V12 da 6,3 litri eroga 800 CV, mentre il motore elettrico che lo accompagna produce 163 CV aggiuntivi. Lo 0-60 mph arriva in meno di tre secondi. Da 0 a 125 minuti in meno di sette, e da 0 a 186 meno di 15, mentre il quarto di miglio viene eliminato in 9,7 secondi. Il suo tempo sul giro sulla pista di prova Fiorano della Ferrari è di 1:19,7 secondi, più veloce di qualsiasi altra Ferrari stradale e ben cinque secondi più veloce della Enzo. Dispone anche di un sistema di recupero energetico cinetico ibrido sviluppato tramite le vetture di Formula 1 Ferrari. Chiamato HY-KERS, il sistema fornisce scariche di potenza extra a discrezione del pilota, il che significa che l'intera potenza del sistema nella LaFerrari può arrivare fino a 950 CV e 664 lb-ft di coppia. Magneti Marelli fornì due motori elettrici separati per la LaFerrari, uno che invia potenza alle ruote e un altro per alimentare gli accessori. Sono presenti anche caratteristiche più familiari della Ferrari, tra cui ammortizzatori magnetoreologici e freni a disco in ceramica di carbonio.
Furono prodotte solo 500 LaFerrari, mentre furono vendute anche poco più di 200 esemplari della LaFerrari Aperta con il tetto rimovibile. Qualsiasi esemplare è altamente collezionabile, come qualsiasi Ferrari halo. Infatti, quasi non appena queste auto divennero idonee alla vendita sull'usato, iniziarono ad apparire nelle aste di auto da collezione di alto livello. Come punto di riferimento di prestazioni e tecnologia, la LaFerrari sarà sempre desiderabile.
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