1959 Ford Galaxie Skyliner in vendita
È tempo di provare qualcosa di diverso, ed è per questo che questa vettura statunitense in condizioni da esposizione assoluta è in vendita.
Qui si ottiene sia un hardtop che una cabriolet in una stessa auto, in quanto l'intero tetto può essere abbassato nel bagagliaio in 40-45 secondi. Questo avviene elettricamente con un pulsante e naturalmente funziona come dovrebbe. Questo attira molta attenzione... se non siete interessati a questo, probabilmente dovrete trovare un'altra auto.
Tutto è stato cromato di recente nel 2010 ed è come nuovo, e la vernice bicolore del 2017 è come uno specchio.
Questo esemplare è originario di San Jose California ed è stato restaurato esclusivamente con parti originali e NOS.
È il top della linea con dotazioni rare come aria condizionata, tutti e 4 gli alzacristalli elettrici, sedile anteriore elettrico a 4 vie, kit continentale e il grande motore 352. Servosterzo e pompa dei freni.
Il tetto rigido retrattile di Ford fu prodotto solo nel periodo 1957-59 con il nome di Skyliner. Fu il primo tetto rigido retrattile prodotto in serie al mondo. Il progettista era Gil Spear.
I modelli Ford del 1959 ricevettero la medaglia d'oro per lo "stile eccezionale" all'Esposizione Universale di Bruxelles, da parte del Comite Francais des L'élégance di Parigi.
È stato necessario un certo lavoro di ingegneria per far salire e scendere il tetto.
L'intera funzione è controllata da 4 bracci di sollevamento, 3 motori di azionamento, 4 motori di chiusura, 10 relè, 10 contattori, 8 interruttori e 185 metri di filo.
È arrivata in Danimarca nel 2015. Un precedente proprietario canadese ha avuto l'auto dal 1979 al 2015.
Ha partecipato a valutazioni negli Stati Uniti presso il Ford International Retractable Club nel 1983, 1985 e 1995.
Qui un modello originale perfetto al 100% ottiene 1000 punti. I pedali sporchi, ad esempio, sottraggono 1 punto per ogni pedale.
Nel 1995 ha ottenuto 927 punti. Alcune delle cose che hanno decurtato di più sono state la vernice -26, le cromature -20, i copriruota non corretti -8, lo scarico non corretto -12.
I punti "mancanti" sono stati poi corretti. Tra l'altro, verniciata nel 2017, tutta cromata a nuovo nel 2010.
Una valutazione oggi sarebbe vicina ai 1000 punti.
Motore:
Motore Thunderbird Special V8 da 5,8 litri.
Carburatore a 4 porte in agrifoglio.
300 CV, 515 Nm.
Trasmissione:
Cambio automatico a 3 velocità, Cruise-O-Matic.
Colore:
Nero corvino e Geranio.
Interni:
Imbottitura in vinile soft-testurizzato Geranium radiante e tessuto Nub a righe Raven con fili d'argento.
Dimensioni:
Lunghezza 588 cm, compreso il kit continentale. Larghezza 195 cm, altezza 142 cm. Peso netto 1886 kg.
Altri dati:
Serbatoio 70 litri, consumo medio di circa 5 km/l.
Accelerazione 0-100 in 9,8 sec., velocità massima 192 km/h
Dati di produzione:
1957 = 20766 unità, 1958 = 14713 unità, 1959 = 12915 unità Totale 48394 pezzi.
Guarda il video qui:
https://www.youtube.com/watch?v=kvRbuIk0FAk&t=5s