Ford Model A Roadster del 1931 con sedile a rombo

Questa Model A è stata acquistata circa 30 anni fa, quando il proprietario era solo un giovane di 65 anni. All'epoca la guidava spesso, ma nel corso degli anni l'ha guidata sempre meno.

Sembra ricordare che circa 20 anni fa ha restaurato l'auto e solo pochi anni fa ha fatto ricostruire il motore. Il contachilometri è stato azzerato a quel punto e mostra solo 214 miglia.

Passeggiando intorno a questo classico dell'antiquariato, si può vedere l'auto da esposizione ancora presente.

Gli interni sono in ottime condizioni, con solo qualche piccola corrosione su alcune parti cromate, che si possono lucidare con carta stagnola e soda, mentre una pulizia profonda la riporterebbe allo stato di auto da esposizione. Durante la sua proprietà, l'auto è sempre stata all'interno, anche se in un garage non isolato.

I pneumatici hanno diversi anni, ma hanno ancora il "sapone" giallo all'esterno. Il motore è ancora verniciato di recente, così come l'intero sottoscocca, e per riportarlo agli standard da esposizione AACA basterebbe davvero poco. Anche il sedile a rombo è in ottime condizioni e funziona senza problemi; è incluso anche un copri parafango per non graffiare la vernice quando si sale.

Purtroppo, il punto debole è la vernice abbronzata. È scheggiata e addirittura scrostata in un paio di punti. La vernice rossa delle finiture è ancora lucida e solida e i parafanghi neri, a parte un paio di piccole scheggiature, sono pronti per essere lucidati. Credo che le aree abbronzate potrebbero essere mascherate in corrispondenza delle finiture rosse, carteggiate e riverniciate con un costo molto inferiore a quello di smontare l'auto per verniciarla interamente. Questo riporterebbe l'auto al suo periodo di massimo splendore.

Tuttavia, anche nelle condizioni attuali, quando è completamente dettagliata e lucidata, potrebbe ancora raccogliere sguardi presso le auto e i caffè locali o nelle sfilate, ecc.

Il giorno in cui ho fotografato e guidato l'auto, c'erano solo 25-30 gradi, quindi l'auto era lenta a partire e a funzionare. Sono riuscito a metterla in moto, ma non volevo rischiare di guidare per strada con un veicolo attualmente non immatricolato (c'è la registrazione che viene fornita con l'auto come documentazione di proprietà della CT, ma non è aggiornata fino al 2025-2026).

I fari funzionano, il clacson funziona e anche il tergicristallo a depressione. Le luci del cofano sono state trasformate in lampeggiatori, ma l'interruttore interno non è attualmente collegato. Questa vettura è stata fornita anche con i due fanali posteriori opzionali, il portapacchi opzionale e la ruota di scorta laterale.

La copertura in tessuto della ruota di scorta è in buone condizioni, ma potrebbe essere pulita. Anche la capote in tessuto è in ottime condizioni.

Nel muovere l'auto nel cortile, il cambio a 3 velocità si sposta facilmente, la frizione si innesta bene e anche i freni funzionano come dovrebbero.

A parte la già citata vernice abbronzata scheggiata, quest'auto è sul punto di essere pronta per l'esposizione. L'attuale prezzo di mercato di una Model A roadster #3 si aggira generalmente intorno ai 16.000 dollari.

Il prezzo richiesto è di 13.800 dollari

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