- Iso Grifo pre-serie
- Veicolo campione per la serie
- Partecipante a Villa d' Este, partecipante a Masterpieces
- Perfettamente restaurato
- Combinazione di colori come alla consegna
- Prima consegna in Germania tramite Auto Becker Düsseldorf

Storia del veicolo:

L'ingegner Giotto Bizzarrini, un ex dipendente Ferrari che aveva lasciato la fabbrica del Commendatore Ferrari in seguito a una controversia e aveva aperto un proprio studio di progettazione a Livorno nel 1963, ebbe un ruolo fondamentale nello sviluppo della Iso Grifo. Bizzarrini progettò un telaio a piattaforma con travi scatolate simile a quello della Iso Rivolta IR 300 (a parte il passo accorciato di 20 centimetri). Per la trazione erano previsti motori americani V8, inizialmente un motore V8 da 5,4 litri della Chevrolet Corvette. Come per la Iso Rivolta IR 300, la progettazione della coupé fu affidata a Bertone; in particolare, fu opera del giovane Giorgetto Giugiaro, che Bertone aveva nominato poco prima responsabile del design.
Questa Grifo è un modello di pre-produzione utilizzato come campione dimensionale per la serie. Tra le differenze si possono citare la mancanza del secondo tappo del serbatoio senza le tipiche fessure, il ripiano portaoggetti a tutta lunghezza senza la panca indicata per i sedili posteriori o la mancanza della scritta sul cofano del bagagliaio. Questo Grifo è stato completamente restaurato ed è in condizioni di consegna. È pronto per l'uso immediato.
Per ulteriori informazioni si prega di contattare il signor Bernhard Kerkloh o di trovare ulteriori dettagli sul nostro sito web: mo-vendi.de
Telefono: Negli Stati Uniti: 011-49-2117888016 - Fuori dagli Stati Uniti: 0049-2117888016