Countach è un termine dialettale piemontese che significa: stupefacente o meraviglioso. Un dipendente piemontese della Lamborghini continuava a ripeterlo durante lo sviluppo della vettura, tanto che alla fine si decise di chiamarla Countach. Ferruccio Lamborghini si rese subito conto che si trattava di un nome appropriato per un'auto così insolita. Questo esemplare è stato costruito nel maggio 1988 a Sant'Agata Bolognese in Italia e poco dopo è arrivato negli Stati Uniti. L'auto è sempre stata apprezzata dagli appassionati ed è ancora bellissima. L'auto ha percorso solo 33.000 chilometri e guardando le condizioni generali della vettura, non possiamo che concludere che questo è il chilometraggio originale. Fortunatamente, questa è una versione europea che è molto più bella di quella destinata al mercato americano fin dall'inizio. Come ciliegina sulla torta, questa vettura presenta anche uno spoiler posteriore originale per completare l'aspetto. La carrozzeria è in ottime condizioni. Gli accoppiamenti sono corretti e tutte le porte e gli sportelli si chiudono come dovrebbero. La vernice è stata recentemente riverniciata ed è in condizioni nuove. La vernice nera si abbina perfettamente ai cerchi Lamborghini a cinque razze da 17 pollici. L'aspetto della Countach è da "auto da poster di punta". L'aspetto non ha eguali, le ampie prese d'aria, i quattro scarichi, i grandi cerchi: qui c'è un toro arrabbiato per una buona ragione. Gli interni sono molto originali e sono ancora in buone condizioni. I sedili sono ottimi e offrono un grande sostegno. Il volante è originale e in buone condizioni. Il cruscotto è inoltre dotato di due misuratori di Lambda a banda larga AEM che lavorano insieme all'accensione personalizzata, ma di questo parleremo più avanti. Un'altra cosa da notare è che questa Countach è dotata di climatizzatore. Per esperienza, possiamo dire che l'aria condizionata fa bene il suo lavoro, un'aggiunta gradita che rende le distanze percorse un po' più facili. Anche se il suo aspetto imponente può far pensare il contrario, la Countach è una splendida auto da viaggio.
L'auto è abbastanza confortevole, velocissima e piuttosto spaziosa. I comandi del volante, del cambio e della frizione sono ovviamente pesanti, come ci si aspetterebbe da una Lamborghini, ma è esattamente come era stato pensato dalla fabbrica. La tecnologia è molto ben curata e, in una parte fondamentale, solidamente modificata. In particolare, la vettura è dotata di una moderna accensione. Questo lavoro è stato fatto molto correttamente. L'auto è stata dotata di bobine di accensione separate, di un controllo separato e l'accensione è regolata correttamente. Quando si guida la Countach 5000 Quattrovalvole, non è certo una sorpresa che un'auto che produce 450 CV sia molto veloce, ma è una sorpresa ancora più grande che il motore lo faccia con una fluidità senza precedenti. Il V12 da 5,2 litri è dotato di sei carburatori Weber doppi che producono un suono diverso da qualsiasi altro. Quando la Countach sale di giri, la potenza aumenta ogni 100 giri al minuto e il motore emette un suono magico. La trasmissione risale a un'epoca in cui non ci si preoccupava delle marce finali per ridurre le emissioni di Co2 e quindi i rapporti di trasmissione sono al limite della perfezione. Quando si fa girare il motore al massimo e si inserisce la marcia successiva, il motore rientra nella fascia di potenza e l'intera festa ricomincia da zero. Indipendentemente dalla marcia o dalla velocità in cui si sta viaggiando. Anche i freni e le sospensioni sono in ottime condizioni e contribuiscono alla meravigliosa simbiosi tra suono del motore e maneggevolezza. L'auto è accompagnata da una relazione degli Stati Uniti e da alcune informazioni generali sul modello. In breve, una Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole bellissima da vedere e un piacere di guida assolutamente impareggiabile.
