Lamborghini lanciò la Diablo nel 1990. Sostituì la leggendaria Countach e portò le prestazioni a livelli ancora più elevati. Nel corso del decennio successivo, l’auto si evolse attraverso diverse varianti. La GTR ne rappresentò l’espressione definitiva. Montava un V12 da 6,0 litri da 590 CV e un cambio manuale a cinque marce. Inoltre, la carrozzeria era quasi interamente in fibra di carbonio. All’interno, un unico sedile e cinture di sicurezza a sei punti sostituivano ogni forma di comfort. Un imponente alettone posteriore garantiva la stabilità dell’auto alle alte velocità. In totale, Lamborghini ne costruì solo 30 esemplari.
Questo esemplare fu consegnato in Francia nel dicembre 1999. Porta il numero nove su trenta. Successivamente, ha gareggiato nel Lamborghini GTR Supertrophy nel 2000 e nel 2001, costruendosi una vera e propria storia agonistica d’epoca. Oggi l'auto si presenta in giallo, un colore sorprendente che si adatta perfettamente al suo carattere aggressivo. Solo 30 GTR sono uscite da Sant'Agata. Inoltre, ancora meno vantano una storia documentata nel Supertrophy. Questo esemplare è quindi tra le Diablo più significative esistenti. È tanto emozionante quanto rara.
