Lamborghini Espada del 1970 in vendita
Presentata al Salone dell’Auto di Ginevra del 1968, la Lamborghini Espada ha rivoluzionato il mercato delle auto di lusso come prima vera supercar a quattro posti al mondo. Progettata da Marcello Gandini presso la Bertone, questa gran turismo (GT) combinava lo stile accattivante e ribassato di una coupé dell’era delle tute spaziali con uno spazio interno realmente ampio, in grado di ospitare quattro adulti e i loro bagagli. Alimentata dal leggendario motore V12 da 4,0 litri della Lamborghini, l’Espada era veloce e unica nel suo genere, diventando il modello più venduto del marchio in quell’epoca e dimostrando che le prestazioni di alto livello potevano andare di pari passo con il lusso e la praticità.
Esterni: Gli esterni di questa Lamborghini Espada S2 del 1970 sono semplicemente sbalorditivi. Le linee iconiche della carrozzeria progettata da Bertone sono magnificamente valorizzate da una finitura grigio metallizzato. L’auto conserva proporzioni classiche e aggressive — bassa, lunga e larga — esaltate dai cerchi in stile Miura e dai caratteristici copricerchi a tre alette.
Sebbene l’auto sia stata sottoposta a un restauro completo negli anni ’90, è stata riverniciata circa 20 anni fa. La finitura rimane eccellente, con giunture uniformi tra i pannelli e una carrozzeria perfettamente allineata. Negli ultimi due decenni sono comparsi alcuni piccoli segni, cosa normale data l’età. I paraurti in acciaio inossidabile e le finiture cromate sono in condizioni ottimali, e l’auto monta un set di pneumatici Michelin XWX.
Interni: L’abitacolo dell’Espada è un capolavoro del design degli anni ’70. Completamente rivestita in splendida pelle beige durante il restauro degli anni ’90, l’abitacolo offre uno splendido contrasto con l’esterno grigio. La maestria artigianale è evidente, specialmente nei rivestimenti in pelle delle portiere e nel cruscotto, con finiture in legno di noce di alta qualità aggiunte durante il restauro. La pelle ha sviluppato una patina chiara e gradevole, mentre i tappetini e il rivestimento del tetto rimangono in ottime condizioni.
L’abitacolo è ergonomico e confortevole per quattro adulti, con un bagagliaio capiente. Il caratteristico quadro strumenti e le leve esclusive per i finestrini posteriori ne esaltano il carattere. L’aria condizionata è perfettamente funzionante, rendendola ideale per i viaggi estivi.
Motore e meccanica: Restaurata meccanicamente negli anni ’90 e sottoposta a regolare manutenzione da allora, questa Espada è in condizioni ottimali dal punto di vista delle prestazioni. Recentemente sono state revisionate le testate dei cilindri, con piallatura, nuove valvole e sedi valvole. L’impianto di accensione è stato modernizzato con accensione elettronica e nuovi componenti per una maggiore affidabilità.
L’auto funziona e ha un suono magnifico. È un’auto d’epoca esotica che può essere guidata con sicurezza, caratterizzata da un abitacolo silenzioso anche a velocità elevate e da un’eccellente maneggevolezza. Il cambio manuale a cinque marce offre un’esperienza di guida diretta e coinvolgente, accompagnata dalla magnifica sonorità del V12.
Storia e documentazione: questa Espada è stata consegnata al suo primo proprietario a Roma, in Italia, nel 1970. È rimasta in Italia fino al 1976, quando è stata importata nella Svezia meridionale. Dopo aver cambiato diversi proprietari, è stata sottoposta a un restauro completo negli anni ’90.
L’auto è apparsa su diverse riviste automobilistiche, ricevendo grandi elogi per il suo design e le sue condizioni. Viene fornita con una cartella contenente i recenti registri di manutenzione, una chiara storia di proprietà, i documenti del MOT risalenti al 1982, i documenti di immatricolazione italiani originali, oltre al kit di attrezzi, alla ruota di scorta e al cric.
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