Marca: Lamborghini
Modello: Espada
Anno: 1972
Prezzo: 109.950 $
Cambio: Manuale
Volante: A sinistra
Video di presentazione: Clicca qui
La Lamborghini Espada Serie 2, presentata al Salone dell’Auto di Bruxelles nel 1970, rappresenta una fusione unica di ingegneria innovativa, design accattivante e praticità. Progettata da Marcello Gandini presso la Bertone, l’Espada traeva ispirazione da due iconiche concept car del 1967: la Lamborghini Marzal e la Bertone Jaguar Pirana. Queste influenze hanno dato vita a un design audace, rivoluzionario per l’epoca e che continua ad affascinare ancora oggi.
Gran turismo di carattere, l’Espada era una GT a quattro posti, inizialmente proposta insieme all’Islero e alla Miura. Pur condividendo la base meccanica con la più sobria Islero, l’Espada si distingueva come l’alternativa più audace. Il suo nome, “Espada” (che in spagnolo significa “spada”), fa riferimento all’arma utilizzata dal matador per abbattere il toro, un simbolo appropriato per il suo design affilato e distintivo.
La Serie 2 introdusse diversi miglioramenti degni di nota rispetto alla prima generazione, tra cui un aumento di potenza di 25 cavalli, che portò il motore V12 da 3,9 litri a 350 hp a 6.500 giri/min. Grazie alle sospensioni completamente indipendenti e a un’avanzata struttura monoscocca, l’Espada offriva una maneggevolezza e un’esperienza di guida eccezionali, senza pari rispetto alle altre GT dell’epoca. Anche le prestazioni di frenata furono migliorate grazie all’adozione di dischi ventilati al posto di quelli pieni.
Gli interni della Serie 2 furono completamente riprogettati, con un nuovo cruscotto rettangolare che garantiva una migliore visibilità della strumentazione. L’abitacolo offriva posti a sedere per quattro adulti, una rarità nel segmento delle auto sportive di lusso. Inoltre, il bagagliaio spazioso e pratico rendeva l’Espada una compagna perfetta per i lunghi viaggi.
Originariamente equipaggiata con un cambio manuale a cinque marce, la Serie 2 era disponibile anche con un cambio automatico a tre marce fornito da Chrysler. Tuttavia, questa opzione si rivelò meno adatta al V12 ad alto numero di giri, rendendo la versione manuale la scelta preferita dagli appassionati.
Le prestazioni e le specifiche includono un motore V12 da 3929 cc che eroga 350 hp a 6.500 rpm. L’auto è dotata di freni a disco ventilati Girling. Le sue dimensioni sono: passo di 2.650 mm, lunghezza di 4.674 mm, larghezza di 1.821 mm, altezza di 1.191 mm e peso di 1.480 kg. La produzione della Serie 2 ammontò a 575 unità su un totale di 1.217 Espada prodotte.
L’Espada Serie 2 non è solo potente ed elegante, ma anche sorprendentemente pratica. La sua versatilità e l’eccezionale esperienza di guida ne hanno decretato il successo per la Lamborghini, con una produzione che è proseguita fino al 1978. La Serie 2 è spesso considerata la versione più ambita, grazie alle prestazioni migliorate e agli interni raffinati.
Questa Espada è stata scoperta alcuni anni fa in un fienile francese, conservata all’asciutto e intatta, in attesa di giorni migliori. L’attuale proprietario non ha badato a spese per renderla pronta all’uso su strada, installando nuovi freni, pneumatici e sottoponendo il carburatore a una revisione completa, il tutto documentato da fatture. È stata quindi immatricolata in Belgio dopo aver superato una rigorosa revisione tecnica.
Ulteriori informazioni: modello europeo, documenti belgi, pronta per la strada.
L’Espada Serie 2 è un esemplare eccezionale per qualsiasi collezionista o appassionato di Lamborghini, in quanto offre il mix perfetto di design, prestazioni e storia affascinante.
