Questa Mercedes-Benz 190SL del 1956 è stata acquistata nel novembre 2022 a seguito di un restauro completato dalla Arthur Bechtel Classic Motors di Böblingen, in Germania. Il motore a quattro cilindri in linea da 1,9 litri è stato revisionato, mentre gli altri interventi hanno compreso lo smontaggio completo dell’auto, la rifinitura della carrozzeria, il rifacimento dei rivestimenti interni e il rinnovamento di vari sistemi meccanici. La dotazione comprende un cambio manuale a quattro marce, una capote rossa, cerchi in acciaio da 13 pollici, coprimozzi in tinta con la carrozzeria, un sedile posteriore ribaltabile “Kinder”, un orologio analogico e una radio con pulsanti. Questa 190SL viene ora offerta con le foto del restauro, i bagagli, il manuale d’uso, un kit di attrezzi e un titolo di proprietà della California in regola.
L'auto è stata riverniciata durante il restauro e un'etichetta del colore mostrata nella galleria qui sotto riporta il codice per il Grigio Argento (180). Le caratteristiche includono una capote rossa da cabriolet e una copertura per la capote abbinata. Le dotazioni aggiuntive includono doppi specchietti laterali e una cornice del parabrezza, una griglia e paraurti lucidi.
I cerchi in acciaio da 13″ sono dotati di anelli cromati, coprimozzi con accenti in tinta con la carrozzeria e pneumatici Maxxis MA-1 185/80. L'auto è dotata di sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, assali posteriori oscillanti con molle elicoidali e freni a tamburo servoassistiti.
L'abitacolo presenta sedili avvolgenti a schienale basso che sono stati rivestiti in pelle rossa, che si estende ai pannelli delle portiere e alle finiture del cruscotto. Il pavimento è rivestito da moquette nera a pelo riccio. Le dotazioni includono un sedile posteriore ribaltabile "Kinder", una radio con pulsanti, un orologio analogico e uno specchietto retrovisore montato sul cruscotto. Il bagagliaio è dotato di una serie di cinghie rosse per i bagagli, e i bagagli inclusi sono mostrati nella galleria qui sotto.
Il volante a due razze incornicia la strumentazione VDO, che include un tachimetro da 140 mph e un contagiri da 7.000 giri/min, oltre a spie per la pressione dell'olio, la temperatura dell'acqua e il livello del carburante. Il contachilometri a cinque cifre segna meno di 50 miglia e il chilometraggio totale è sconosciuto.
Il motore M121 da 1,9 litri a quattro cilindri in linea aveva una potenza nominale di fabbrica di 104 cavalli e una coppia di 105 lb-ft, trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro marce completamente sincronizzato. Il motore e il differenziale sono stati revisionati durante il processo di restauro.
La vendita include una raccolta rilegata di immagini che illustrano le varie fasi del processo di restauro.
