Originariamente un'auto californiana, è arrivata sulla costa orientale all'inizio degli anni 2000. Louise, Jerry, Joe e Nigel ne sono stati tutti proprietari a un certo punto, tutti in California, con Joe Wojik che l'ha posseduta più a lungo, per quasi 20 anni. È arrivata nel Connecticut intorno al 2005, passando al proprietario Tony, che l'ha tenuta fino a quando l'ha venduta all'attuale proprietario nel 2020. La cosa divertente è che l'attuale proprietario non stava nemmeno cercando di acquistare una MGB. Stava comprando un pick-up Chevy del '63 da Tony e Tony gli ha fatto un'offerta che non poteva rifiutare... e non perché l'attuale proprietario volesse una MG (o perché Tony avesse certe "connessioni"), ma perché non avrebbe ottenuto il pick-up a meno che non avesse comprato la MG. Ha finito per pagare di più per la MG che per il pick-up.
Quando ha preso la MG, non aveva una decappottabile, quindi ci andava in giro diverse volte a stagione. Le strade intorno a casa sua sono belle e tortuose e anche un breve giro di 10 minuti "intorno all'isolato" era piacevole. Tuttavia, negli ultimi due anni ha comprato due Jeep, una JK più recente e una vecchia CJ5 da restaurare, e questo ha placato la sua voglia di guidare una decappottabile. La MG è rimasta ferma, a parte qualche spostamento e forse una breve corsa lungo la strada per portarla a temperatura. È ora di lasciarla andare e usare i soldi per la CJ5.
Nel complesso l'auto è in condizioni molto solide. I pianali sono solidi, così come le longherine, i davanzali, i davanzali interni e i punti di sollevamento. C'è un po' di ruggine che inizia a comparire nella parte anteriore dei dog leg e nella parte posteriore del parafango inferiore destro. L'auto è stata verniciata da un precedente proprietario in California, quindi la vernice ha più di 20 anni ma sembra ancora super brillante e lucida. Ci sono pochi graffi che si notano quando si guarda da vicino, i due problemi principali sono sul cofano e sulla linea di chiusura della portiera del conducente/parafango. A quanto pare, l'ultimo proprietario ha accidentalmente urtato il cofano con il suo trattore e, quando si è fatto prendere dal panico e ha tirato via il trattore, ha danneggiato ancora di più il cofano. Lo stesso proprietario ha anche rovinato la linea di chiusura della portiera e del parafango; non sappiamo esattamente come, ma guardando da vicino si vede dove la vernice è stata ritoccata. Gli interni sono in buone condizioni: c'è una leggera usura sul sedile del conducente e un po' di usura della moquette, ma i pannelli delle portiere sono in ottimo stato. Il tetto in vinile è come nuovo.
Sotto il cofano, il 4 cilindri in linea da 1800 cc si avvia facilmente e funziona bene, producendo 60 libbre di pressione dell'olio all'avvio a freddo e rimanendo sopra le 30 al minimo. Mantiene il carburatore Zenith singolo originale, tuttavia la pompa dell'aria è stata disattivata. Il collettore di scarico di serie porta a un tubo dritto che termina in un vecchio silenziatore in stile Ansa che presenta un piccolo foro di ruggine. Ciò non influisce sul suono. In marcia produce un piacevole gorgoglio britannico ed è molto divertente da guidare.
L'ultimo proprietario ha installato i cerchi a raggi e i mozzi, che fanno davvero risaltare l'auto.
I cerchi a raggi fanno risaltare la vernice rossa e da 3 metri di distanza sembra una piccola auto fantastica. Solo osservandola da molto vicino si vedono/notano le imperfezioni.
Questa auto è fatta per essere guidata e goduta, sia dal posto di guida che dal marciapiede. Davvero, chi non sorriderebbe vedendo passare questa piccola britannica rossa?
Il motore a 4 cilindri, il cambio a 4 marce e i freni a disco anteriori consentono di mantenere i giri al livello ottimale per il motore e di rallentare quando necessario. La MGB è l'auto che Mazda ha copiato quando ha creato la Miata.
Davvero pronta all'uso, si può iniziare a godersela fin dal primo giorno. Tutte le luci funzionano, i tergicristalli funzionano, gli indicatori funzionano, la ventola funziona, persino l'orologio funziona. Il clacson non funziona.
Naturalmente, ha 47 anni e 86.000 miglia sul motore, quindi saranno necessari interventi di manutenzione e cura generale.
L'auto viene fornita anche con un set di cerchi Rostyle, una copertura per il bagagliaio e una copertura per il portellone, alcuni ricambi extra e un libro di ricevute che risalgono praticamente al primo giorno.
Il prezzo richiesto per questa fantastica auto sportiva 3 stagioni è di soli 7.900 $.
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