Progettata come pony car per competere con la Ford Mustang, Pontiac introdusse la Firebird nel 1967, nello stesso periodo in cui Mercury presentava la Cougar e Chevrolet la Camaro, che condivideva la stessa piattaforma F-body General Motors. Nel 1969 Pontiac introdusse la serie Trans Am, che era essenzialmente la Firebird con opzioni di prestazioni migliorate, tra cui un motore più potente, sospensioni più raffinate e interni di fascia più alta. La Firebird divenne l'unica auto ad alte prestazioni di Pontiac quando, negli anni '70, vennero a mancare le muscle car più grandi come la GTO. La Trans Am iniziale fu offerta solo in numeri limitati di poche migliaia di unità all'anno, fino alla metà degli anni '70, quando la seconda generazione della Firebird Trans Am decollò davvero in popolarità.
La Pontiac Firebird e la sua Trans Am, ispirata alle prestazioni, ebbero un successo straordinario nel corso degli anni e sopravvissero alla crisi del gas e alle nuove riforme sulle emissioni per produrre alcune delle muscle car più iconiche di oggi. La quarta generazione continuò a vedere i cambiamenti con un look aggiornato che poneva l'accento sullo stile aerodinamico, prodotto dal 1993 al 2002. Queste Firebird rinnovate presentavano un nuovo cofano e una fascia anteriore con doppie prese d'aria, fari alogeni quadrupli a scomparsa e luci di retromarcia circolari, oltre a molte altre modifiche che includevano moderne caratteristiche di sicurezza e design. Inoltre, le auto con motore LS1 del 2001-2002 condividevano i componenti della Corvette Z06 (motore LS6) per aumentare ulteriormente le prestazioni e la durata, rendendo queste auto molto desiderate oggi!
Qui viene offerta una Pontiac Firebird Trans Am 35th Anniversary Collector's Edition Coupé dell'ultimo anno del 2002, rifinita in Sunfire Yellow con interni in pelle Ebony. La Collector's Edition era ricca di opzioni di fabbrica e di comfort, tra cui la strumentazione Rally, lo Special Ride & le sospensioni Handling, il WS6 Special Performance Equipment Package, il controllo della trazione, il rapporto dell'asse posteriore di 3,42:1 con trazione Posi, lo spoiler posteriore, i cerchi in alluminio da 17" verniciati di nero, i pannelli rimovibili del portellone del tetto, l'aria condizionata, il sedile del guidatore elettrico, gli alzacristalli/specchietti/chiusure elettriche, l'impianto audio Monsoon AM/FM/CD, il volante rivestito in pelle e il pomello del cambio Hurst, l'accesso senza chiave a distanza, l'antifurto e i fendinebbia!
I modelli Collector's Edition sono facilmente identificabili grazie allo speciale schema di verniciatura che include grafiche nere personalizzate sul cofano & pannelli laterali, emblemi speciali Collector's Edition sulla carrozzeria & ruote, oltre a dettagliati interni. Solo 2.390 esemplari saranno costruiti per i consumatori, di cui 1.349 Coupé e altri 1.041 Cabrio. La nostra vettura rappresenta uno dei soli 839 Coupé T-top costruiti con cambio manuale T56 a 6 rapporti!
Questa Collector's Edition ha percorso solo 21.554 miglia da nuova e non è mai stata maltrattata o modificata in alcun modo! Completa di vernice/interni originali, due mazzi di chiavi, manuale d'uso originale e un rapporto CarFax pulito! All'arrivo al Museo dell'Auto di St. Louis, abbiamo optato per nuovi pneumatici Toyo Extensa HPII da 275/40R17 a tutti e quattro gli angoli, nuove candele e fili, batteria fresca, spazzole tergicristallo, cinghie di trasmissione e olio motore con filtro. Non potrebbe essere più pronta per godere e mostrare al prossimo salone dell'auto con assoluta fiducia! Un fantastico pezzo di storia Pontiac! Agite in fretta!
