La Porsche 356 A T1 del 1957 è un gioiello d'epoca. La sua iconica carrozzeria sinuosa e il suo motore flat-four raffreddato ad aria incarnano la tradizione Porsche. Con il suo design raffinato e le sue prestazioni vivaci, questo classico rimane un simbolo del piacere di guida, gettando le basi per l'eredità di Porsche come produttore di auto sportive di primo piano.
Il punto di vista di Julien
ALCUNE RIFLESSIONI SU QUESTO MODELLO
Sono entusiasta di aver rimesso in vendita questa 356 dopo 7 anni. È interessante notare che questa 356 RHD eccezionalmente bella non è stata fornita da AFN qui nel Regno Unito, ma tramite Raffay di Amburgo, poiché il suo proprietario era un membro in servizio delle forze armate britanniche in Germania.
Il Kardex della fabbrica dichiara che la sua garanzia è iniziata il 31 maggio 1957 ed è stata ordinata come Coupé standard da 60 CV.
Ha le caratteristiche aggiuntive di un rarissimo tettuccio apribile montato in fabbrica e di luci di guida integrali..... Non ho mai incontrato un'altra 356 con queste opzioni di fabbrica fin dal nuovo e certamente migliorano il look della vettura e il suo ambiente di guida e divertimento.
È interessante notare che nessuna di queste opzioni compare sul Kardex, il che non è insolito, dato che all'epoca venivano digitate manualmente e spesso non erano precise. Detto questo, abbiamo la corrispondenza ufficiale Porsche che afferma chiaramente che sono stati opzionati fin dal nuovo e le parti stesse sono state esaminate in molte occasioni da persone esperte e ritenute corrette.
I cicli di costruzione Porsche erano leggermente irregolari in questo periodo.... numero di telaio di questa vettura indica che si tratta di un modello del 1958, ma è stato chiaramente costruito nel 1957; il mondo Porsche si riferisce a questo periodo di produzione come T1 1/2. Altri indizi di questo periodo sono che le maniglie delle porte sono del primo tipo, ma con pulsanti più tardivi, il fermo della porta è montato in alto (come nel T1) ma l'auto ha i fari a goccia...... in tutto, un esempio molto interessante.
Originariamente affidata a Cliff Gregory, che ha intrapreso un restauro della carrozzeria, l'auto è stata acquistata come scocca restaurata e verniciata prima di passare a Roger Bray, che ha completato il progetto nel 2007.
Da allora, l'auto ha percorso poco più di 4.000 miglia, la maggior parte delle quali sono state percorse durante il tour dei laghi italiani e durante i fine settimana qui a Londra! L'ho riportata a Redhill la scorsa settimana e mi ero dimenticato di quanto fosse bella. Aggiornata con il motore 1.6 C Type, ma per il resto di serie, le sue prestazioni vivaci consentono di tenere facilmente il passo con il traffico moderno.
Negli ultimi 7 anni ha fatto parte di una meravigliosa collezione privata di 12 auto, alla cui cura ho avuto la fortuna di partecipare, e certamente tutte le auto sono di uno standard esemplare simile a quello di questa bella e rara 356.
C'è un sostanziale file di storia scritto contenente il lavoro di carta dal suo restauro ad oggi, un corretto portafoglio Porsche rosso tra cui un originale 'Manuale del Pilota', un COA Porsche e vari altri libri di riferimento tra cui un molto raro & originale stampato 1956 Porsche 1957 Service Manual....quasi un tomo, in perfette condizioni, difficile da trovare e molto costoso quando si fa!
