1963 PORSCHE 356B T6 COUPÉ SUPER 90 RESTAURATA
DATA DI FABBRICAZIONE: 1963 | COLORE: GRIGIO ARDESIA | FINITURE INTERNE: SIMILPELLE NERA
LUX CLASSICS È LIETA DI OFFRIRE QUESTA PORSCHE 356B T6 COUPÉ SUPER 90 RESTAURATA DEL 1963, NELLA DESIDERABILE COMBINAZIONE DI COLORI GRIGIO ARDESIA CON INTERNI NERI.
STORIA DEL MODELLO E PRODUZIONE
La prima Porsche 356 uscì dalla linea di produzione a Stoccarda nel 1950. La produzione si protrasse fino al 1965, anno in cui cessò la produzione, quando furono prodotti oltre 76.000 esemplari di varie denominazioni di modello.
Fu la prima vettura di serie di Porsche, con un'evoluzione che iniziò con la 356 ora denominata Pre-A, la 356A introdotta nel 1955, la 356B alla fine del 1959 e la serie finale 356C introdotta per l'anno modello 1964. In ciascuna forma, furono costruite prevalentemente come Coupé o Cabriolet. Le coupé e le cabriolet Notchback con carrozzeria Karmann (1961-62) sono oggi particolarmente ricercate, così come la versione "Carrera" da corsa a quattro camme in produzione limitata introdotta nel 1954.
La 356 fu creata da Ferdinand "Ferry" Porsche (figlio di Ferdinand Porsche, fondatore dell'azienda). Nel 1972, durante un'intervista alla rivista PCA, egli riassunse il suo pensiero alla base del progetto come segue: "Ho sempre guidato auto molto veloci. Avevo un'Alfa Romeo, una BMW e altre... Alla fine della guerra avevo una Volkswagen Cabriolet con un motore sovralimentato e questa era l'idea di base. Ho visto che se si ha abbastanza potenza in un'auto piccola, è più bello guidarla rispetto a un'auto grande, anch'essa sovralimentata. Ed è più divertente. Sulla base di questa idea di base, abbiamo avviato il primo prototipo Porsche".
Questo approccio leggero guadagnò rapidamente la popolarità della 356 e, unito al rapporto peso-potenza, alla disposizione del motore posteriore, alla maneggevolezza agile e all'eccellente qualità costruttiva, le conferì una vera e propria attrattiva per i piloti, una formula collaudata che le consentì anche di vincere la classe a Le Mans nel 1951. Le potenze variavano tra i 44 CV del motore originale da 1131 cc e i 130 CV delle successive versioni Carrera da 1966 cc.
Le 356 Pre-A o "prototipo" costruite in Austria avevano la carrozzeria in alluminio, ma quando la produzione si spostò in Germania, Porsche incaricò Reutter di produrre le carrozzerie in acciaio e alla fine acquistò l'azienda nel 1963. Reutter mantenne il settore della produzione di sedili, ma in seguito cambiò nome in Recaro, formando l'azienda che oggi conosciamo meglio.
Nell'ottobre del 1964 debuttò il successore della 356, l'iconica 911, ma la sua popolarità duratura fece sì che la produzione continuasse fino al 1965.
QUESTO VEICOLO
Questa Porsche 356B Super 90 del 1963, restaurata e carrozzata da Karmann, è una delle 356 che abbiamo guidato meglio. Il motore da 90 CV, dotato di un cambio di marcia molto bello, si muove molto bene con un'erogazione fluida della potenza.
Presentata estremamente bene, è ora nelle nostre officine in preparazione per la vendita.
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È disponibile per la visione nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatta a un appassionato o collezionista per il quale questo veicolo rappresenterebbe una buona opportunità di acquisizione.
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