Un gioiello di 911. Sapientemente restaurata nelle condizioni in cui è stata costruita a Zuffenhausen il 1° dicembre 1967. Restaurata nel 2013 per conto di un cliente olandese dal Porsche Centrum Twenthe con il massimo rispetto per l'originalità. Il colore della vernice, i colori degli interni, il numero del motore e del cambio sono tutti corrispondenti. Anche nella scelta dei materiali sono stati utilizzati solo quelli prescritti da Porsche. Il risultato è una 911 di cui il rapporto di valutazione parla di condizioni concours. L'auto è stata utilizzata in misura limitata, ma non è percepibile quasi nulla, per cui si presenta ancora come un esemplare più o meno nuovo e naturalmente si guida come tale. Nel 1968 sono stati costruiti solo 928 esemplari della 911 T Coupé, di cui al massimo due terzi sono ancora in vita. Rarità e qualità sono i criteri per determinare il valore di un classico del genere, la perizia attuale parla di un valore di stima di 150.000 euro. Quindi un restauro al top. Costo totale 107k. L'auto è corredata da uno spesso fascicolo con tutte le fatture, decine di foto del processo di restauro, il certificato di nascita e le foto del primo premio che l'auto ha vinto al Concours d'élégance di Paleis Het Loo. Tra l'altro, si tratta di un modello europeo consegnato dall'azienda Petermax Müller di Hannover, in Germania. Il peso dell'auto di poco inferiore ai 1000 kg, in combinazione con i 110 CV erogati dal motore a sei cilindri rivisto, fa sì che questa 911 classica sia in grado di tenere il passo con il traffico odierno in modo fluido e relativamente veloce. Dato l'anno di costruzione, è anche ammessa a quasi tutti i rally o eventi (turistici). Pronta per l'uso, nessun lavoro, divertimento!