Nel 1963, Porsche lanciò sul mercato il successore della 356, all'epoca ancora con la denominazione di modello 901, che presto sarebbe diventata 911.
Nasce così il modello di auto sportiva più iconico della storia.

Nel corso degli anni, la gamma di modelli fu ampliata. Oltre alla 911 "base" con un potente motore a 6 cilindri da 2,0 L, capace di 130 CV, furono disponibili diverse versioni.
La "T" standard (110 CV), il modello comfort "E" (155 CV) o la "S" Super (160 CV).
Negli anni successivi, la cilindrata del motore passò da 2,0 a 2,2 e 2,4 litri e la potenza aumentò di volta in volta. 125 o 130 CV per la 911T, 165 CV per la "E" e 170, 180 o 190 CV per la 911 Super.

Nel 1967, la Targa fu introdotta sul mercato come "cabriolet di sicurezza" con roll bar fisso e capote rimovibile. In questa versione, Porsche combinò la sensazione di una cabriolet con la sicurezza di un roll bar. I primi modelli, chiamati "soft window", avevano un lunotto in plastica rimovibile, ma dal 1969 i modelli furono dotati di un lunotto in vetro fisso. Nello stesso anno di produzione, il passo fu allungato, migliorando il comfort di guida.

'Collection by Vermant' è lieta di potervi offrire questa speciale Porsche 911S Targa a passo lungo del 1970. Si tratta di una versione del cosiddetto "modello F", equipaggiata con il suo potente motore a 6 cilindri da 2,2 L, con una potenza di 180 CV.
L'auto è stata consegnata nuova il 24 aprile in Colorado, USA, in colore rosso borgogna con interni in pelle nera. Inoltre, la vettura era dotata di vetri oscurati, antenna manuale e altoparlanti.

Recentemente questa iconica vettura ha subito una metamorfosi: la "S" è stata completamente sverniciata e dotata di un nuovo strato di vernice secondo le specifiche originali, nuove guarnizioni, interni... La base era già un sogno, in quanto si trattava di un'auto molto bella, pulita e sana! È stato necessario sostituire una piccola piastra metallica in un solo punto, sotto il finestrino anteriore. Il resto della carrozzeria era completamente privo di ruggine, un fatto eccezionale per un classico di questa età!
Anche le parti tecniche sono state completamente controllate e rinnovate, dove necessario.
Il motore è stato sottoposto a un'importante revisione, la distribuzione del carburante e il sistema di iniezione sono stati regolati, l'intero sistema di scarico è stato sostituito, è stato installato un nuovo set di frizione e il meccanismo del cambio è stato sostituito. Anche il serbatoio e le tubazioni sono stati rinnovati, insieme alla revisione dei freni e delle sospensioni. Tutto ciò rende questa velocissima auto d'epoca ancora più bella da guidare.
Naturalmente, questa 911S è dotata anche del kit di attrezzi e dei libretti originali.

Ulteriori informazioni e immagini: www.collectionbyvermant.be