La Porsche 911, che bisogno c'è di spiegare che tipo di auto è? È famosa in tutto il mondo, e lo è stata per molti decenni. Da quando la 911 è apparsa nel 1964, è stato impossibile immaginare la storia dell'automobile senza di essa e, sotto forma di poster, adorna la stanza di molti ragazzi; il sogno di molti è quello di possedere un giorno una 911. La 911 che vedete qui è una 2.4 E del 1972 in condizioni splendide e immacolate. Gli intenditori lo sentono già: questa è la cosiddetta ölklappe, la variante con la valvola esterna di riempimento dell'olio dietro la portiera del passeggero. Questo sportello è scomparso all'improvviso, perché spesso veniva confuso con lo sportello di rifornimento del carburante. Sotto il cofano si nasconde un magnifico "flat six" da 2,4 litri raffreddato ad aria. In questo caso, i sei cilindri sono alimentati da due carburatori Weber tripli che, con un bel calice con griglie, non solo sono piacevoli alla vista ma forniscono anche un meraviglioso suono di aspirazione. Originariamente la "E", come successore della "L", era alimentata a iniezione meccanica, ma nessun appassionato di auto d'epoca troverà fastidiosa questa modifica (ricostruibile). Il propulsore in tinta è già stato completamente revisionato una volta, senza dimenticare il cambio a cinque rapporti. Questa 911 è rifinita nell'amato e non comune colore Aubergine. L'ölklappe è già stato riverniciato una volta e la vernice viola sembra ancora molto fresca. Come nuova" ci sembra un po' troppo, con una minima traccia di utilizzo qua e là, ma ci si avvicina. La Porsche dà un'impressione molto piacevole, da qualsiasi angolazione la si guardi. Si notano subito anche i cerchi Fuchs da 14", perfetti, con un freschissimo set di pneumatici Cooper Cobra Radial G/T e i fari Touring di serie.

Gli interni della E sono in gran parte originali. I sedili anteriori sono stati rivestiti con il materiale originale, ma il resto è ancora come è uscito dalla fabbrica nel 1972. Crea un ambiente bello e suggestivo. L'headliner originale, i tappeti originali, l'intera vettura ha un aspetto eccezionalmente "reale". Dalla fabbrica, questa 911 è stata consegnata con l'aria condizionata, da cui le bocchette d'aria poste sul lato inferiore del cruscotto. L'aria condizionata è stata rimossa a un certo punto, ma il sistema di ventilazione è ancora presente. Il volante in pelle, dotazione standard di una E, è in ottime condizioni, così come i quadranti tipo S, i finestrini laterali posteriori a scomparsa e il cassetto portaoggetti con serratura. La vettura viene fornita con il libretto di manutenzione timbrato dal concessionario, il libretto di garanzia, la chiave elettronica e il libretto di istruzioni. Questi sono accompagnati da diverse fatture di manutenzione. Sono presenti anche la ruota di scorta, il cric e la cassetta degli attrezzi originali. Tuttavia, osiamo dire che questa 2.4 E è una delle 911 più pure, con molti elementi e atmosfera originali. Tuttavia, il restauro tecnico e gli interventi sugli esterni rendono la vettura pronta per decenni di divertimento. Una 911 che presumibilmente colpisce ogni appassionato di Porsche.