Per il 1970 fu introdotta la 911 Serie C, con un alesaggio più grande per una capacità di 2165 cc, con una potenza di 125 CV e con il marchio inchTinch a questa potenza.

Le modifiche ai punti di attacco delle sospensioni migliorarono la maneggevolezza e diedero un po' più di sensibilità allo sterzo. I cerchi forgiati Fuchs a "cinque foglie" da sei pollici erano ora di serie. Immatricolata per la prima volta il 27/7/1972, questa 911T è un'auto originale con guida a destra fornita da Porsche Cars Great Britain. Si tratta di uno dei rari modelli con il serbatoio dell'olio laterale, una caratteristica che fu eliminata dopo un solo anno perché i benzinai americani continuavano a riempire il serbatoio dell'olio con la benzina!!! L'auto è assolutamente fresca di una riverniciatura a metallo nudo in giallo chiaro (6262) e ha percorso solo pochi chilometri di prova su strada e di installazione. L'auto è stata dotata di un nuovo rivestimento per la testa e di nuovi tappeti, mentre i sedili originali a "trama di cesto" e gli inserti delle portiere sono stati rimessi a nuovo. Il motore, il cambio e tutta la meccanica sono stati revisionati mentre erano fuori e i carburatori sono stati ricostruiti. Le ruote originali sono state rimesse a nuovo e sono state montate le Michelin 185 x 75, VR15 XWX al costo di 256 sterline l'una. Questa 911 scintillante, appena verniciata, sarà accompagnata dal suo Certificato di Autenticità Porsche, da una storia completa con lettere dell'AFN che risalgono al 1973, dal "portafoglio rosso" Porsche con il Manuale del Proprietario, da due chiavi e da un recente tagliando.