Chi ci conosce un po' sa che visitiamo regolarmente l'Italia, non solo per "la dolce vita" che il Paese ha da offrire. Chiunque in Europa cerchi un'auto d'epoca con una carrozzeria rigida e senza ruggine finisce presto in Italia. Naturalmente conosciamo tutti i pregiudizi, a volte è possibile trovare auto ben conservate in un Paese così pazzo per le auto, a patto che si conosca la strada. Tuttavia, a volte le cose vanno un po' diversamente da come mostra Wayne Carini... In una giornata di sole dell'aprile 2006, era l'ora di pranzo e l'uscita di San Giovanni Valdarno, vicino ad Arezzo, fu presa con lo stomaco che brontolava. All'epoca, in una tranquilla piazza del modesto centro si poteva ordinare una deliziosa pasta arabbiata per sei euro, un bicchiere di vino e un caffè per meno di dieci euro. Durante quel pranzo una Porsche 964 giallo brillante (Speedgelb dicono in Germania) si fermò davanti alla terrazza polverosa, con una donna meravigliosa al volante. Quando si esce dalla piazza si dà un'occhiata a un'auto del genere, niente 964! Molti italiani non sono interessati al "vecchio" e spesso spendono cifre importanti quando una casa automobilistica introduce l'ennesimo restyling estetico.
Solo per dare l'impressione di essere alla moda e ben informati. Per esempio, le 3.2, le SC e persino i modelli F sono stati convertiti esteticamente in 964, questa era una di quelle auto. Una 911 2.4T immacolata e perfettamente adattata in una veste 964. Bestemmie nella nostra chiesa, comuni in una cultura di questo tipo. Nel frattempo, anche quella bella signora aveva finito di pranzare e abbiamo iniziato a parlare della sua 911. Mi ha consegnato la carta millesimale nel caso in cui... 2008, crisi del credito! Telefono da Arezzo, un mese dopo la furia gialla tremava dal freddo sulla porta di casa nostra. Per risparmiarvi una lunga storia, decidemmo di riportare l'auto alle sue condizioni originali. E il pregiudizio era in qualche modo corretto, l'auto aveva anche tecnicamente bisogno di alcune attenzioni. All'epoca non avevamo ancora effettuato un giro di prova a San Giovanni Valdarno. Abbiamo affidato la nostra 911 a Bark Classic Cars, un restauratore di auto d'epoca molto professionale e cordiale. Non c'è fretta Philipp, nelle ore di lavoro si fa come si è detto...".
Nell'arco di oltre dieci anni, i parabrezza sono stati necessariamente rinnovati su tutto il perimetro, l'auto è stata poi sapientemente verniciata da Auto Classica Rubio, per vedere cosa è in grado di fare quel verniciatore, nel colore originale Aubergine (025-9-2). Gli interni sono stati rinnovati nel colore e nei materiali originali, il motore è stato completamente revisionato (compresi nuovi pistoni/cilindri), la frizione è stata rinnovata, i freni sono stati rinnovati e, ad esempio, sono stati sostituiti tutti i gommini delle sospensioni. Numerosi dettagli sono tornati originali e, naturalmente, la vettura doveva essere guidata come se fosse nuova. Se si riesce a fare qualcosa in questo mondo, non si hanno tante "ore perse", quindi siamo riusciti a risparmiare per quasi quindici anni per pagare la fattura, che è stata anche redatta con competenza. Ma allora si ha qualcosa! Inoltre, il prezzo di acquisto di una 964 non del tutto originale era un po' più basso all'epoca rispetto a oggi. Naturalmente non era più una macchina da profitto, ma ora è una 911 T Coupé più o meno nuova. Si tratta di un 2,4 litri proveniente dall'ultimo anno di produzione del modello F. Si guidano al meglio. Per esempio, hanno un cambio fluido, non quello del precedente 2.2ltr. dove bisogna sempre cercare la prima marcia. Abbiamo controllato il numero del motore e del cambio prima che la signora ricevesse i soldi, tutto corrispondeva. E ora è tornata a splendere nel colore originale e perfettamente applicato nel nostro showroom. L'auto e la sua storia, entrambe belle. La signora ha visto le foto, incredibile!